隨著春運的臨近,，票難求的焦慮、恐慌再度讓回家的人們那顆心變得躁動起來,，首到其沖的是鐵路部門,，任你如何惠民，一舉一動都難免引來一片討伐之聲,，似乎在公眾眼里,，春運就是鐵路的事兒。(1月21日 中國網(wǎng)河南頻道)

一到春運,，各種各樣的鏡頭齊刷刷聚焦鐵路部門,，黃牛、排隊,、一票難求、晚點等眾多熱門詞匯一躍登上網(wǎng)站榜首,。

相對于公路和航空,，鐵路運輸受惡劣天氣的影響相對較小，因此更多的旅客會選擇乘火車返鄉(xiāng),。鐵路部門積極“開動腦筋”,，合理安排，科學調(diào)度,，一方面強化安全措施,，確保鐵路設施、線路的安全暢通,，一方面加強便民服務,，保證旅客在購票、候車,、乘車中不受凍,，盡最大努力讓廣大旅客在嚴寒出行中感受到人民鐵路為人民的溫暖。

因為運輸市場除了鐵路,，還有公路,、空路,、水路等多種交通工具，每年春運各種交通工具都趁機漲價,，但鐵路沒有,。為了跟上當今時代社會發(fā)展的節(jié)奏，鐵路部門開展了電話,、網(wǎng)絡,、自動售票機等多種購票方式來滿足旅客的需要。有人還說,，網(wǎng)絡,、電話訂票是對不會用網(wǎng)絡的農(nóng)民工不公平，那請你們又試想一下,，網(wǎng)絡推進現(xiàn)今社會的發(fā)展,，如果更多的人學會網(wǎng)上及電話訂票，那在售票窗口排著長隊的農(nóng)民工們是不是就可以節(jié)約很大一部分排隊的時間了呢,？

還有網(wǎng)友提出“站票半價”的觀點,，試問這個觀點的可行性，首先清查座位,、站與坐的乘客區(qū)分,、中途清理等等一系列因此而產(chǎn)生的工作量，誰來承擔,？再次,，如果站票半價的話，很大一部分旅客會覺得站票便宜,，先買站票,，客流不大的情況下，站票都賣完了,，座票還未售出幾張,，那購買站票的旅客們會不會放著眼前的空座不坐呢？這樣又何以有站票坐票價格區(qū)分呢,？

現(xiàn)今,，鐵路部門在改善運輸條件及能力方面投入巨大，隨著越來越多動車,、高鐵的開行,，實名制、網(wǎng)絡售票的實行,，不僅方便了旅客的旅行生活,，拓展了購票渠道，也有效阻斷了黃牛黨的猖獗。

春運是個難題,，可是我們也看到了鐵路部門為解決這個“難題”而付出的努力,，春運不僅僅是鐵路的事兒，更是要靠各行業(yè)的努力,，但也需要廣大人民群眾更多的理解和支持,。（周麗娟）