1月16日,，2014年春運即將開始,，這是鐵路總公司成立后的首個春運。日前，鐵總運輸局局長程先東接受本報專訪時表示，鐵路總公司自我加壓，提出了今年春運要實現(xiàn)旅客“安全出行,、方便出行、溫馨出行”的目標(biāo),。(1月13日 人民網(wǎng))

2014年春運大戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕,，許多人正糾結(jié)于能否買到票回家?；丶疫^節(jié)本應(yīng)該是一件好事,，可買票難、乘車難讓不少人對歸途有些望而生畏,。今年鐵路總公司提出了春運要實現(xiàn)旅客“安全出行,、方便出行、溫馨出行”的目標(biāo),。這是否意味著今年的回家之旅,，我們既可以少一些往年的囧苦，又多了一份安全的保障,？

大家都知道，與春運回家路上的各種艱辛相比,，“安全回家”比什么都重要。近5年,，春運期間全國鐵路、道路,、水運,、民航等發(fā)生事故9.6萬起，死亡2.8萬人,，數(shù)字觸目驚心,。這就難怪鐵路部門明知“骨頭”硬,，還要揀來啃,，堅持以“溫馨出行”高標(biāo)準(zhǔn)要求自己,，確保旅客平平安安地回家團圓,。

超負(fù)荷,、超極限運轉(zhuǎn)，一方面反映了春運需求與運能供給巨大矛盾下的無奈,。2013年雖然廈深高鐵,、渝利高鐵,、西寶高鐵等一批鐵路新線開通運營,，全國鐵路營業(yè)里程突破10萬公里,，其中高鐵突破1萬公里,。然而，2014年春運預(yù)計國家鐵路發(fā)送旅客2.58億人次,，比去年春運增加1893萬人次，增長7.9%,。而且節(jié)前學(xué)生流,、返鄉(xiāng)流,、探親流高度疊加,，出行時間更集中。運輸能力的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)追不上春運客流的持續(xù)增長,。在此情勢下,，不僅需要超水平發(fā)揮現(xiàn)有運能，還要科學(xué)組織各方面工作以舒緩客流壓力,。

另一方面,，春運車站、列車擁擠,、環(huán)境差很大程度上也提高了安全風(fēng)險系數(shù),。疾病容易傳播、意外容易發(fā)生,。安全沒有保障,，其它便無從談起。不可否認(rèn),，身經(jīng)百戰(zhàn)的鐵路部門安全風(fēng)險管理意識確實比較強,。今年春運嚴(yán)格落實實名制驗證和控制列車超員對確保旅客安全非常有必要。

春運是一項系統(tǒng)工程,。為了千千萬萬個家庭的團圓,，不僅鐵路部門，還有其它政府部門,、運營部門都應(yīng)緊急行動起來,，加強協(xié)作落實各項安全責(zé)任；廣大旅客也應(yīng)把安全放在心上,，雖歸心似箭，也要理解和配合安全管理。只有全社會共同努力,，才能讓2.58億人次沿著安全之路遷徙。（楊瑩青）