據(jù)悉，未來閩臺將進(jìn)一步加強(qiáng)海峽應(yīng)急救援氣象保障合作,，完善海洋觀測應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，推進(jìn)海峽兩岸災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警技術(shù)的科研合作，提升氣象監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警精細(xì)化水平,，更好地服務(wù)兩岸民生和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

中國氣象局副局長許小峰表示，隨著兩岸交流往來日趨頻繁和深入,，海峽氣象保障服務(wù)的需求也更為強(qiáng)烈,，兩岸氣象合作大有可為，特別是針對暴雨,、臺風(fēng)等災(zāi)害性天氣的研究,、預(yù)報(bào)和聯(lián)防進(jìn)行常態(tài)化合作，可以達(dá)到很強(qiáng)的互補(bǔ)互利效果,。

“隨著閩臺氣象交流的不斷深化,兩岸專家的合作更有針對性,，特別是如何加強(qiáng)海峽的監(jiān)測系統(tǒng),、監(jiān)測設(shè)備以及預(yù)報(bào)技術(shù)等方面的交流，這些對兩岸民生福祉都有很大的幫助,?！迸_灣大學(xué)教授、氣象專家周仲島說,。

會(huì)上透露,，目前，福建省氣象部門正積極開展2013年度省科技重大專項(xiàng)課題《臺風(fēng)風(fēng)雨精細(xì)預(yù)報(bào)與短時(shí)臨近預(yù)警技術(shù)研究》,，針對進(jìn)入24小時(shí)警戒線的近海臺風(fēng)進(jìn)行雷達(dá)資料應(yīng)用與短時(shí)臨近預(yù)警,、近海臺風(fēng)數(shù)值預(yù)報(bào)、臺風(fēng)風(fēng)雨精細(xì)化預(yù)報(bào)等關(guān)鍵技術(shù)研究,，建立并運(yùn)行臺風(fēng)實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警預(yù)報(bào)平臺,，未來可實(shí)現(xiàn)福建及海峽臺風(fēng)風(fēng)雨監(jiān)測、預(yù)報(bào),、預(yù)警能力,，臺風(fēng)數(shù)值預(yù)報(bào)模式分辨率提高到3千米，熱帶氣旋路徑預(yù)報(bào)距離誤差小于100千米/24小時(shí),，為政府部門防災(zāi)減災(zāi)決策和社會(huì)減災(zāi)救災(zāi)提供更加科學(xué)的依據(jù),。

福建省氣象部門還根據(jù)福建海峽氣象防災(zāi)減災(zāi)的新需求，積極申報(bào)2014年氣象行業(yè)專項(xiàng)的《臺灣海峽致災(zāi)大風(fēng)數(shù)值試驗(yàn)與預(yù)報(bào)預(yù)警研究》,，對臺灣海峽上的臺風(fēng),、東北大風(fēng)等致災(zāi)大風(fēng)進(jìn)行研究，擬建立臺灣海峽致災(zāi)大風(fēng)數(shù)據(jù)庫,、大風(fēng)預(yù)報(bào)概念模型和臺灣海峽大風(fēng)預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)一體化業(yè)務(wù)平臺,。通過該項(xiàng)目研究，將揭示臺灣海峽致災(zāi)大風(fēng)物理機(jī)制,，提高臺灣海峽及周邊沿海地區(qū)的大風(fēng)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率5%～10%,，提升風(fēng)災(zāi)預(yù)警水平。