近日,，中國航空生物燃料驗證飛行取得成功,，標(biāo)志著我國新能源技術(shù)又取得一項重大突破,。同時，關(guān)于我國第二代生物質(zhì)能源發(fā)展前景廣闊的報道,，再次給人們帶來驚喜,。近年來，我國在新能源領(lǐng)域取得的突破令人矚目,，發(fā)展勢不可當(dāng),。

新能源技術(shù)的突破是一件好事,，但少數(shù)人對此“深思”時卻發(fā)出了“能源問題應(yīng)由技術(shù)進(jìn)步解決，節(jié)能意義并不大”的言論,。這種想法顯然是錯誤的,。

我國能源格局短期內(nèi)不會有太大改變。據(jù)預(yù)測,，雖然新能源的比例逐年增加,，但到2015年，我國新能源在電力組成中只能占到3%,，商業(yè)化可再生能源也只能占到能源消費(fèi)總量的9.5%,。“十一五”期間,，我國能源消費(fèi)年均6.6%的增速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出新能源增速,，傳統(tǒng)能源仍是主力能源,。

許多新能源技術(shù)瓶頸有待突破，大規(guī)模替代傳統(tǒng)能源還受到很多限制,。例如,，風(fēng)電、太陽能發(fā)電,、波浪能以及潮汐發(fā)電等要看大自然“臉色”行事,，而且風(fēng)電機(jī)并網(wǎng)穩(wěn)定性沒有保證，太陽能發(fā)電存在成本高的問題,。就是技術(shù)已經(jīng)成熟的生物航空燃料,，短期內(nèi)也難以“獨(dú)當(dāng)一面”。據(jù)了解,，第一個年產(chǎn)6萬噸的航空生物燃料裝置預(yù)計2014年建成,，而2015年我國航空燃料的消費(fèi)將突破2800萬噸。新能源的增長與消費(fèi)的增長相比可謂“杯水車薪”,。

《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》提出,，“十二五”期間，要實現(xiàn)節(jié)約能源6.7億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,。2015年,，全國化學(xué)需氧量和二氧化硫排放總量，比2010年分別下降8%,。全國氨氮和氮氧化物排放總量,，比2010年分別下降10%。這既是推進(jìn)節(jié)能減排,，加快形成資源節(jié)約,、環(huán)境友好的生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式的需要,，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在要求,。

因此,，無論能源形勢如何變化，節(jié)能都應(yīng)當(dāng)是一個永恒的主題,。