第一財經日報：柴油國Ⅲ已經強制實行，國IV雖然標準未定,，但是也勢在必行,，對此康明斯做好了技術上的準備了嗎？

劉曉星：產品已經準備好了,。一個企業(yè)應對排放法規(guī)的變化,，首先是產品要出來,，還要準備好相應的產品生產能力，市場也要提供相應的服務能力,。從康明斯公司來說,，整個產業(yè)鏈應該說都做好了準備?？得魉沟漠a品已經遠遠超出國Ⅲ,、國Ⅳ的要求，因為康明斯是一個面向全球經營的公司,，很多地方已經推出相當于國Ⅴ,，甚至國Ⅴ以后的產品。再一個,，從產品在中國的生產和服務來說，這些年我們也已經投資很多,，產品準備沒有問題,。

日報：不同的國家，比如美國和中國,，節(jié)能減排的要求和標準是不同的,，康明斯產品如何面向不同市場？

劉曉星：市場的結構比較復雜,，汽車產品,，或者發(fā)動機產品，一直是一個法律法規(guī)驅動變化的產品,。法律法規(guī)提出排放要求,、節(jié)能要求，產品必須做到,。一方面,，督促制造商提供符合標準的產品；另一方面,，要求市場接受新產品,。

不同市場有不同的法律法規(guī)要求、不同基礎設施環(huán)境,，所以并不是說最好的產品,，在這個市場就一定適用。所以,，公司一定要針對每一個市場,，提供符合這一市場的產品。舉個例子說,，你把歐VI的產品放到中國來,，燃油系統(tǒng)等等技術配套的問題解決不了,，歐VI產品用歐III的油，很可能開半個月左右,，火花塞等相應的燃油系統(tǒng)就出事了,；出了問題，市場售后服務又做不到,。

現在運行的問題是,，市場必須接受，但是市場環(huán)境準備好了嗎,？不見得,。舉例說，我是國Ⅳ的產品,，但是我加的油不見得是國Ⅳ的油,。因此，節(jié)能減排不是一個企業(yè)的行為,，而是要全社會去共同實現,。從企業(yè)經營的角度，這是一個全價值鏈行為,，就是從產品設計,，到最后的使用服務全都要考慮到。這需要全社會的協調：排放法律法規(guī)要有強制力,、權威性,，但更重要的是每個人心中要有節(jié)能減排的觀念，否則,，法律法規(guī)無法執(zhí)行,。