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在運(yùn)動(dòng)中尋求刺激

追求刺激的本性和對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的癡迷,，讓很多“80后”都成為了其中的一分子,。

作為“80后”的典型代表，韓寒除了是作家以外,，還是一名專業(yè)賽車手,。2003年他首次代表北京極速車隊(duì)參加全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上海站N組比賽；2004年6月加入云南紅河拉力車隊(duì),；2004年獲得亞洲寶馬方程式資格賽冠軍,，并參加年度亞洲寶馬方程式；同年巴林站新秀杯排名第一,、馬來(lái)西亞站新秀杯排名第二,；2005年加入上海大眾333車隊(duì)；2005年8月14日，獲得全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽珠海站冠軍,。從他賽車生涯的履歷表來(lái)看,，成績(jī)還算不錯(cuò)。

與韓寒的“半路出家”相比,，程叢夫則顯得更為專業(yè),。他是英國(guó)雷諾方程式錦標(biāo)賽中惟一一名中國(guó)車手。2006年,，代表馬諾爾 (Manor) 車隊(duì)獲得06賽季雷諾方程式錦標(biāo)賽季軍,，總積分第五。

與前兩個(gè)“80后”賽手相比,，林志穎作為很多“80后”的偶像,，近幾年也把主要精力投入到賽車上，使汽車運(yùn)動(dòng)的明星效應(yīng)越來(lái)越大,。

開車族的衣著不再臃腫

今天開車穿什么衣服也成了很多“80后”年輕人每天要考慮的問題,。

可能在長(zhǎng)輩看來(lái)，有車前和有車后的著裝并沒有什么太大區(qū)別,，每天還要為穿什么衣服而盤算實(shí)在有點(diǎn)小題大做,，不過“80后”卻不會(huì)這么認(rèn)為。他們不會(huì)覺得今天為穿什么衣服發(fā)愁是負(fù)擔(dān),，而是生活中的快樂體驗(yàn),。

其實(shí)，有了自己的車,，在穿衣方面的局限性小了很多,。在寒冷的冬天，再也不用穿著臃腫的像棉被一樣的羽絨服去擠公交車了,，一雙靴子,、一條裙子照樣可以，上車后打開暖風(fēng)空調(diào)即可,。如果今天要出席一個(gè)正式場(chǎng)合的商務(wù)活動(dòng),，但是不愿意一直穿著刻板的正裝，完全可以把衣服放到車?yán)?，到了?huì)場(chǎng)臨時(shí)更換，這在有車之前則是件很麻煩的事,。