這次開會的哥本哈根我上次講過,，哥本哈根和歐洲國家它的路分的非常清楚,，這是開汽車的，那邊是走路的,，可是在開汽車和走路的中間專門有一條線是騎自行車的,，你人站在那里，或者你車不小心扣在那里啊,，人家就會向你抗議,，就是這條到那邊騎的挺快的，它非常保障,。它在修路的時候就把這三種形態(tài),，走路、自行車,、機(jī)動車分開,。中國的情況是原來都騎自行車的，除了公共班車,。他們現(xiàn)在說要回到1990年的排放水平,，1990年在美國歐洲沒變化，中國的1990年根本車道都沒有,，車子非常少,。中國人要回到1990年，等于是回到前工業(yè)社會了,。所以1990年你去看中國的路,，汽車是隨便開的，自行車是主流,。
然后過去的十幾年,。汽車，現(xiàn)在第一大汽車生產(chǎn)國,、第一大汽車消費(fèi)國,，北京的汽車超過幾百萬輛，主要街道全被汽車占住了,，自行車怎么辦,？這個在象征意義上,，就是我們一半以下的弱勢群體怎么辦,？它被新的白領(lǐng),，以及有錢的人擠的沒地方去了。所以就變成了剛才講的小機(jī)動車,?？墒窃诿绹矣浀梦铱捡{照的候，有非常重要的一條,，是說千萬不可以當(dāng)摩托車是一個摩托車,，你必須當(dāng)它是一輛汽車，專門有這么一個考的,。
梁文道：摩托車不一樣,，它速度高。
許子?xùn)|：他們現(xiàn)在說把電動車弄到機(jī)動車道,，你一動機(jī)動車道,，其實(shí)就不能當(dāng)它是一個摩托車，你得當(dāng)它一個汽車對待,。
竇文濤：沒錯,，有的律師還提醒呢，說如果這樣的話,，你這個電動自行車要是撞了人,，你可是負(fù)全責(zé)的，你算機(jī)動汽車,。
梁文道：所以我覺得應(yīng)該這么算,，應(yīng)該不是按照它是不是電動，而是就按照它的速度,。
許子?xùn)|：最高速度來規(guī)定,。
梁文道：比如說我們假設(shè)有這么一個超人，他騎自行車騎的比汽車還快,，這種人讓他在自行車道上是很危險的,。
竇文濤：那到汽車道上領(lǐng)先嗎？
梁文道：所以這個道路的區(qū)分使用,，應(yīng)該是按時速來計算,，來算它到底是屬于哪一種車輛，然后把它分開,。分開了道路之后,，我們要把握一個原則，就是通常一個公平的交通規(guī)則是這樣,，流量比較快速的,、速度比較高的一種交通工具，必須要讓位給一個速度比較慢的,，就是平常說的行人優(yōu)先,。所以單車要讓給行人,，機(jī)動車要讓給單車。比如說在路上發(fā)生爭路或者讓路過程的時候,，一定要把握這樣的一個原則,，然后道路的設(shè)計也應(yīng)該用這樣的原則，但是今天的中國是反過來的,。是行人怕單車,，單車怕汽車。
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