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那夜，他躺在床上翻來覆去,，怎么也睡不著,，柴油機(jī)大修工作的數(shù)據(jù)非它不可，怎么辦,！他一咬牙,，第二天拿出半個(gè)月的工資買了一臺(tái)“文曲星”。他對(duì)著圖紙,，一字一句注釋下來,，一些專業(yè)術(shù)語則虛心向班組的技術(shù)員請(qǐng)教。

半年后,，馮鴻昌整理出了一份完整的設(shè)備維修資料,，連一些技術(shù)參數(shù)、公差配合也全部清清楚楚,。維修資料送到部門,，領(lǐng)導(dǎo)又驚又喜，當(dāng)天就找他,，讓他負(fù)責(zé)柴油機(jī)的大修工作,。調(diào)試、檢測(cè),、再調(diào)試,、再檢測(cè)，僅用一周時(shí)間,，大修后的柴油機(jī)發(fā)出美妙和諧的“音響”,，馮鴻昌帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)圓滿完成了任務(wù)。

如今,，馮鴻昌桌頭上依然擺放著厚厚的資料,，而最初買的那臺(tái)“文曲星”早已用壞，他兩年前又買了一臺(tái)新的,，但由于經(jīng)常趴在機(jī)器旁查資料,，“文曲星”機(jī)身上滿是黑色的油污。

在馮鴻昌的出租屋里,，除了一櫥柜的書之外,，還有一臺(tái)破舊的自行車,。馮鴻昌把這臺(tái)自行車當(dāng)寶貝來看待，因?yàn)槊康叫菹⒌臅r(shí)間,，他都要騎著車趕到技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校上課,。

2001年，馮鴻昌參加市第七屆職工技術(shù)競(jìng)賽,，在港務(wù)類維修技術(shù)比賽中,，面對(duì)許多比自己工齡長(zhǎng)的老工人，他運(yùn)用日常維修工作中積累的經(jīng)驗(yàn),，認(rèn)真做好每一道題,，恰到好處地排除每一個(gè)故障，經(jīng)過幾個(gè)回合的比賽,，他以總分第一名的成績(jī),，榮獲“技術(shù)狀元”。

在監(jiān)造機(jī)器時(shí),，馮鴻昌的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)折服了外籍工程師,，廠方根據(jù)他提出的意見做了整改

2003年，在部門領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,，公司派馮鴻昌到上海港機(jī)廠對(duì)兩臺(tái)當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大跨距（50米）的軌道式龍門吊進(jìn)行監(jiān)造,。這對(duì)于只有技校文化程度的他來說，是壓力,、更是磨煉,。

第一次坐飛機(jī)、第一次到國際大都市,，和多數(shù)人一樣，馮鴻昌很興奮,，但腦子里思考的仍是龍門吊的制造工藝和技術(shù)參數(shù),。“上海很美,，但我這次來是為了給公司拿回合格的機(jī)械,。”馮鴻昌來到上海港機(jī)廠,，沒有去南京路,，沒有去外灘，而是一頭扎進(jìn)工作中,。

隨著對(duì)監(jiān)造工作的逐步熟悉,，結(jié)合《技術(shù)規(guī)格書》及日后維修工作的實(shí)際需要，馮鴻昌對(duì)新設(shè)備在日后維修,、安全使用等方面,，提出了近100條合理的整改要求和建議,，這些意見得到了港機(jī)廠設(shè)計(jì)師和監(jiān)理師的共同認(rèn)可。監(jiān)理莫景深工程師深有感觸地對(duì)他說：“你是一個(gè)具有豐富現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人”,。

2004年5月,，馮鴻昌再次身負(fù)重任，代表公司到某外資設(shè)備國內(nèi)制造廠監(jiān)造價(jià)值高達(dá)6000萬元的8臺(tái)龍門吊,。這一次監(jiān)造的責(zé)任非常重大,，他駐扎在廠家，每天到制造裝配現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每一道主要工序進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控,。