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建筑設(shè)計(jì)：采用三層式上進(jìn)下出形式

漳州南站建筑設(shè)計(jì)采用高架候車(chē)與線下出站的布局方式,，旅客流線采取“上進(jìn)下出”的形式，建筑層數(shù)從下到上為出站層,、站臺(tái)層,、進(jìn)站層三層，建筑總高度約45米（從廣場(chǎng)地面標(biāo)高算起）,。

出站層設(shè)置地下出站廳,、售票廳和行包用房。同時(shí)在靠近站房處設(shè)有出租車(chē)及公交車(chē)停車(chē)場(chǎng),，在站場(chǎng)投影范圍以外設(shè)有地下停車(chē)場(chǎng),，供市民停車(chē)。出站層的旅客通過(guò)樓扶梯與站臺(tái)層和地下停車(chē)場(chǎng)聯(lián)系,。

站臺(tái)層是長(zhǎng)度150米的帶狀進(jìn)站廣廳,。旅客在廣廳門(mén)口安檢后通過(guò)自動(dòng)扶梯進(jìn)入候車(chē)廳或直接進(jìn)入基本站臺(tái)候車(chē)廳、母嬰候車(chē)及軍人,、團(tuán)體候車(chē)廳,。進(jìn)站廣廳內(nèi)設(shè)售票廳、咨詢臺(tái),、商業(yè)服務(wù)等窗口,。貴賓候車(chē)設(shè)于站房北部，單獨(dú)出入口,，配備專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng),，便于旅客使用。管理辦公用房設(shè)于站房南部,，也設(shè)單獨(dú)出入口,。

進(jìn)站層主要是候車(chē)廳和服務(wù)區(qū),，站臺(tái)上方為進(jìn)站天橋。候車(chē)廳分為南,、北兩個(gè),，中間部分開(kāi)敞，明亮,、通透,，不候車(chē)的旅客可通過(guò)這里直接進(jìn)站。

一般旅客主要通過(guò)地面的北廣場(chǎng)進(jìn)站,，旅客進(jìn)入主進(jìn)站廣廳后,，依照顯示屏指示，按車(chē)廂號(hào)選擇自動(dòng)扶梯到所在候車(chē)廳,。站房采用“綠色通道”進(jìn)站模式,，旅客可自由選擇進(jìn)入候車(chē)廳或直接經(jīng)“綠色通道”進(jìn)站。這種“通過(guò)式”進(jìn)站模式,，滿足旅客便捷,、高效的出行需求，是現(xiàn)代車(chē)站向“公交化”,、“機(jī)場(chǎng)化” 發(fā)展的必然趨勢(shì),。

交通規(guī)劃：外通內(nèi)聯(lián) 交通流線齊全

車(chē)站交通網(wǎng)絡(luò)的好壞關(guān)系到日常運(yùn)營(yíng)及旅客疏散問(wèn)題。廈深鐵路漳州南站外部交通以七號(hào)路作為縱向景觀及交通主軸,，南環(huán)城路為橫向交通主軸,，形成“一縱一橫”的主路網(wǎng)格局。同時(shí),，多條站內(nèi)道路與站房,、公共交通車(chē)站以及停車(chē)場(chǎng)直接相聯(lián)系，主要解決站內(nèi)各類(lèi)車(chē)流與漳州南站各類(lèi)交通的集散問(wèn)題,。

站區(qū)設(shè)置了各類(lèi)交通流線,。公交車(chē)停車(chē)場(chǎng)布置在廣場(chǎng)西側(cè)靠近出站口，方便旅客疏散,。在廣場(chǎng)東側(cè)設(shè)置出租停車(chē)場(chǎng),，靠近出站口設(shè)上客點(diǎn)。供市民使用的停車(chē)場(chǎng)則安排在站房的地下層,，泊位489個(gè)。貴賓車(chē)通過(guò)匝道進(jìn)入站房東側(cè)的停車(chē)場(chǎng),，方便車(chē)進(jìn)出基本站臺(tái),。長(zhǎng)途停車(chē)場(chǎng)設(shè)置75個(gè)泊位，位于站前廣場(chǎng)西側(cè),，與南環(huán)城路連接,，以單行方式組織車(chē)流,。