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廈深鐵路榕江特大橋基礎(chǔ)工程全面展開(kāi)施工

記者８日從中國(guó)鐵建獲悉,，被稱為“世界第一跨度”的廈深鐵路重難點(diǎn)控制性工程——榕江特大橋基礎(chǔ)工程全面展開(kāi)施工。

由中國(guó)鐵建十三局集團(tuán)承建的廈深鐵路榕江特大橋全長(zhǎng)７．４公里,，總投資近９億元人民幣。據(jù)該橋設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人,、中國(guó)鐵建第四勘察設(shè)計(jì)院橋梁處副總工程師陳勇介紹，大橋的主跨為跨度達(dá)２２０米的鋼桁梁柔性拱,，這在世界同類型橋梁中位居第一,。為滿足萬(wàn)噸巨輪通航需要，主橋水面至橋梁底部?jī)艨崭撸常该?，相?dāng)于十層樓的高度,；水面至拱頂?shù)母叨冗_(dá)１００米,，高度超過(guò)了３０層樓的高層建筑。

大橋造型優(yōu)美,，工藝新穎。主跨計(jì)劃采用整體吊裝作業(yè)法,，橋梁的重量將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的７０００噸左右,。據(jù)陳勇介紹：大橋的兩大突出特點(diǎn)，一是“正交焊接整體節(jié)點(diǎn)”,；二是異型鋼橋面板,。其施工工藝和技術(shù)難度在國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。

榕江特大橋的施工環(huán)境十分復(fù)雜,，除施工場(chǎng)地狹窄之外,，橋址處于榕江入海口２５公里處,。受海潮影響及航運(yùn)通航影響極大,，且臺(tái)風(fēng)和雨水干擾十分頻繁。

面對(duì)這項(xiàng)集“高,、大,、難、新,，深、急,、險(xiǎn),、重”于一體的世界性工程，中國(guó)鐵建十三局集團(tuán),，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，依靠科技向世界第一跨發(fā)起沖擊,。目前,，全橋已完成樁基９１０根,，棧橋全部拉通，江上６個(gè)施工平臺(tái)已搭建完成４個(gè),，前期工程施工進(jìn)展順利,。