向莆鐵路木蘭溪特大橋效果圖
莆田秀嶼區(qū)嶺美村，這個不起眼的沿海村落,，因為莆田火車站的開工,，即將成為向莆鐵路的終點。
站在這片生活了一輩子的土地上,，村民老黃深吸了一口煙,，望著遠(yuǎn)處正在工作的幾臺打樁機(jī)，笑著說：“真是做夢也想不到,，鐵路會從家門口經(jīng)過,。過不了多久，從這里乘火車,，3個多小時就能到南昌,，還可以走向全國?！?/p>
與老黃的心情一樣,，在600公里外的江西，“借道出?！痹缇统蔀榱艘痪鋾r髦話,，當(dāng)?shù)卣前选跋蚱舞F路”看作是生命線,、發(fā)展線，意在通過這條大動脈,，把豐富的產(chǎn)品,、資源銷往海內(nèi)外。
“《意見》對于海西定位之一的是‘服務(wù)中西部發(fā)展新的對外開放綜合通道’,，而向莆鐵路則是這個通道最大的交通線，有了這條鐵路,，中西部找到了最近的出?？凇,！笔?nèi)有關(guān)經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為,，向莆鐵路是福建省第一條連接中部和內(nèi)陸大腹地的現(xiàn)代化鐵路，也是江西等中西部地區(qū)快速,、便捷的出海通道,，它的建成，將對服務(wù)中西部發(fā)展,，起到舉足輕重的作用,。
激活秀嶼良港 打開發(fā)展腹地
向莆鐵路上的汽笛聲未響，沿線的企業(yè)已經(jīng)做足了準(zhǔn)備,。福建海宏木業(yè)有限公司董事長葉文珍興奮地告訴記者,，他們的廠區(qū)，離向莆鐵路的站點只有2公里,，現(xiàn)在,，他們已經(jīng)在規(guī)劃一條貨車專線，兩頭連接著車間和鐵路,，到時,，大量產(chǎn)品可以從這條專線上火車，從“向莆”運(yùn)到全國各地,。
祖籍莆田秀嶼的葉文珍,，上世紀(jì)80年代離家北上創(chuàng)業(yè)。這幾年海西建設(shè)的火熱勢頭,，堅定了他回鄉(xiāng)投資的決心,。2006年底，葉文珍聯(lián)合了46家在滬莆商,，斥資18個億,，創(chuàng)辦了福建海宏木業(yè)有限公司，并在秀嶼國家級木材貿(mào)易加工示范區(qū)內(nèi),，征地1210畝,，建設(shè)木材加工貿(mào)易一體化項目,。
“火車很快就要開進(jìn)秀嶼老家了，向莆鐵路真是建到了我們心坎上,，這證明當(dāng)初選擇回鄉(xiāng)發(fā)展的路子是走對了,，我們投資‘海西’的勁頭更足了！”葉文珍說,，這條通往中西部的大通道,，激活了秀嶼天然良港，打開了莆田的發(fā)展腹地,，今后,，大宗木制品可借此運(yùn)往江西，再經(jīng)京九線輸送到全國各地,。
說著說著,，從商多年的葉文珍，又習(xí)慣性地給記者算起了經(jīng)濟(jì)賬：現(xiàn)在,，企業(yè)用汽車運(yùn)輸原材料和產(chǎn)品,，1立方米的運(yùn)費(fèi)是200多元，而改用火車皮就便宜多了,，１立方米的費(fèi)用大概在80～90元,，光是這一項，就節(jié)約了好多成本,。
對于秀嶼正在大力扶持的木材產(chǎn)業(yè),，葉文珍同樣信心滿滿。他介紹說,，秀嶼港既是原木進(jìn)口試點口岸,，又是鋸材出口試點口岸，核定的企業(yè)原木進(jìn)口,、鋸材出口不受配額限制,，可以自由進(jìn)出口。另外,，已建成投入使用的秀嶼進(jìn)口木材檢疫除害處理區(qū),，還是目前全國唯一一個海港進(jìn)口木材檢疫除害處理區(qū)，大大節(jié)省了木材進(jìn)出口的手續(xù),、時間及成本,。“這么好的條件和機(jī)會,，中西部的企業(yè)會錯過嗎,？不難想象，向莆鐵路建成后,，將對沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到多大作用,！”
