“好雨知時節(jié),,當春乃發(fā)生,。”2008年4月28日,,龍巖至上海旅客列車的正式開行宛如一場及時的綿綿喜雨,,滋潤著人們渴望的心田。從這天起,,閩西鐵路的歷史將再次濃墨重彩,,揮灑出一幅全新的畫卷,。而老區(qū)龍巖與中國最繁華的大都市上海之間架起的“彩虹”,必將越過重重山門,,注入一股經(jīng)濟,、文化強勁發(fā)展的新浪潮,在閩西人民繽紛多彩的生活舞臺上演繹出更加絢麗奪目的光彩,。
歲月如歌:舞動東風盡朝暉
歷史,,總是在它艱辛步履的行程中留下自己清晰可見的印跡。我們不妨暫且放置下迎面而來的明媚陽光和如濤如潮的掌聲,,追憶一下閩西鐵路建設的難忘歷程以及那一首首悠遠嘹亮的歌,。
龍巖市境內有鐵路的歷史得追溯到1958年,那是73.9公里長的鷹廈線城口至梅水坑過境鐵路,。隨后,,1961年建成了全長56公里的漳(平)龍(巖)鐵路;1970年,有了梅(水坑)劍(斗)鐵路,,但龍巖市境內只有漳平至大深13公里,;雖說1972年底龍巖又先后建成龍(巖)馬(坑)支線5公里、龍(巖)坎(市)鐵路36公里,。
交通是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的根基,,鐵路運力嚴重不足,已成為制約閩西區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”,。
鐵路交通滯后,,猶如痛至兩肋!原龍巖地委,、行署以及撤地設市后的龍巖市委,、市政府歷屆領導決心打好翻身仗。1992年,,龍巖地區(qū)鐵路籌建辦公室宣告成立,專門負責龍巖鐵路建設的規(guī)劃研究和項目前期的推進工作,。在龍巖市委,、市政府的高度重視下,龍巖的鐵路建設得到了黨中央,、國務院的親切關懷,,得到了國家發(fā)改委、鐵道部等國家有關部委的鼎力相助,,得到了省委,、省政府的鞭策鼓勵。仿佛一夜之間“千樹萬樹梨花開”,,龍巖大交通鐵路建設奏響了春的序曲:1998年4月8日,,梅坎鐵路開工建設,,2001年3月正式投入營運;2001年12月8日,,贛龍鐵路開工建設,,2005年4月1日正式投入營運;2006年1月12日,,始發(fā)開行了龍巖至北京的“海西號”快速旅客列車,;2006年12月25日開工建設了龍廈鐵路,2009年將與福廈鐵路同時竣工,,同時投入使用,。好戲連臺,精彩紛呈,,龍巖鐵路建設展示出一派“日出江花紅似火”的勝景……
擂響戰(zhàn)鼓:揚帆挺進趕潮頭
屹立在這個時代的潮頭,,面對發(fā)展經(jīng)濟滾滾而來的動地濤聲,龍巖市的領導們想得更多的是如何把握機會,,讓龍巖駛上騰飛的快車道,。
盡管,自梅坎,、贛龍鐵路建成通車以來,,龍巖鐵路交通的落后狀況有了巨大的改善,通行了到達深圳,、廣州,、昆明、貴陽,、贛州的旅客列車,;龍巖至北京的“海西號”快車也有了錦上添花的杰作,加強了龍巖與華南,、西南,、中南以及華北地區(qū)的聯(lián)系,,提高了龍巖的知名度,,改善了龍巖的投資環(huán)境,推動了龍巖經(jīng)濟快速發(fā)展,。但是市領導們不無遺憾地發(fā)現(xiàn):京九鐵路以東的華東經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)如上海,、杭州、蘇州等,,龍巖至今尚未開行直通旅客列車,,制約了龍巖與該地區(qū)經(jīng)濟、文化交流和人員往來,。無疑,,這成了市領導們的一塊心病,。
終于,幸運女神再次垂青龍巖,!2008年3月8日,,鐵道部、福建省簽署了《關于推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)新一輪鐵路建設的會議紀要》,,龍巖又挺立在百舸爭流的經(jīng)濟大潮之中:按時速200公里,、雙線電氣化標準設計建設贛龍鐵路復線,2008年立項,,2009年開工建設,,使其成為昆明至廈門的鐵路大通道;按時速200公里,、雙線電氣化標準設計改建南(平)三(明)龍(巖)鐵路,,使其成為杭州至廣州鐵路大通道的重要組成部分,形成長三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)至珠三角最便捷的快速通道,;按時速200公里,、雙線電氣化標準設計改建漳(平)泉(州)肖(厝)鐵路和新建長(汀)永(安)鐵路,,使其成為昆明至泉州鐵路的重要組成部分,;盡快安排福廈漳龍城際鐵路、武(夷山)建(寧)龍(巖)鐵路等項目前期工作,。上述鐵路項目的建成,,龍巖將形成四通八達的快速鐵路網(wǎng),成為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)重要的鐵路交通樞紐,。這對于正著力構建海峽西岸經(jīng)濟區(qū)重要增長極的龍巖來說,,一個更加明媚的鐵路建設春天呼之欲出!
為了實現(xiàn)龍巖至上海旅客列車開行的夢想,,今年1月14日與3月18日,,龍巖市分別發(fā)函至南昌鐵路局,請求將贛州至蘇州旅客列車延伸至龍巖,,在5月1日前開行,,并在上杭,、冠豸山、長汀設三個站???。4月8日,龍巖市雷春美市長,、鄭如占副市長率領一班人奔赴南昌,,與南昌鐵路局領導,,就開行龍巖至上海旅客列車等有關事項進行了會商,得到了南昌鐵路局的大力支持,。會議提出,按4月28日正式開行這一目標全方位地安排準備工作,。確定該趟列車沿途經(jīng)過贛州,、吉安、鷹潭,、上饒、金華,、義烏,、杭州、嘉興等主要城市,,并在龍巖境內的上杭、連城冠豸山,、長汀三個站??俊?/p>
龍巖至上海旅客列車的開行意義重大,,它是繼龍巖市開行龍巖至北京“海西號”快速旅客列車后的又一件盛事,標志著龍巖成為我省繼福州,、廈門之后第三個旅客列車始發(fā)至上海的城市,,同時標志著龍巖與北京、上海,、廣州國內三大城市以及與華北、華東,、華南,、西南等地區(qū)都開行了直達旅客列車,對發(fā)揮龍巖市旅游,、礦產(chǎn),、勞動力等資源優(yōu)勢,加強與上海,、蘇州,、杭州等華東經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展上的互惠互利和文化交流上的互融互動,推動龍巖經(jīng)濟又好又快發(fā)展以及促進對臺“三通”,實現(xiàn)祖國統(tǒng)一都具有極其深遠的意義,。它的通車,,給海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設插上了一雙呼嘯飛騰的翅膀。
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