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助推港口礦產(chǎn)旅游開發(fā)

“鐵路一通,，我們傍晚都可以到廈門去散步了,。”在“汕頭信息港”的BBS上,，一個(gè)網(wǎng)友“海濟(jì)濟(jì)”浪漫地“規(guī)劃”著他在廈深鐵路通車后的生活方式,。他說,，到時(shí)候，汕頭到廈門才1個(gè)多小時(shí),，傍晚到廈門海邊散步是完全可能的事,。

其實(shí)，這位網(wǎng)友的 “規(guī)劃”不無道理，快速鐵路的建成,，顯然會把幾個(gè)城市的空間大大縮短,，一個(gè)城市的休閑設(shè)施，很可能成為另一個(gè)城市市民經(jīng)常受用的資源,，“城際散步”也將成為現(xiàn)實(shí),。

確實(shí)，資源整合是這條鐵路帶來的最明顯效益,。福建師大經(jīng)濟(jì)學(xué)博士林原生指出,，廈深鐵路的建設(shè)開通將有利助推沿線各市進(jìn)一步開發(fā)港口、礦產(chǎn),、旅游三大資源,，為區(qū)域資源的綜合開發(fā)利用創(chuàng)造十分有利的條件。

廈深鐵路沿線各市擁有綿延的海岸線,、廣闊的海域和優(yōu)良的港灣,，港口資源是區(qū)域最大的優(yōu)勢資源，從北到南主要港口有廈門,、漳州,、汕頭、深圳,，其中廈門,、汕頭、深圳是我國東南沿海重要的主樞紐港,。深圳港2006年貨物吞吐量達(dá)17584．02萬噸,，居世界第4位；廈門港2002年貨物吞吐量居全國第7位,。目前沿線各市正依托港口優(yōu)勢,，大力發(fā)展臨海工業(yè)和對外貿(mào)易，積極參與國際市場競爭,，外向型經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,。廈深鐵路的建設(shè)，將為沿線各港提供良好的集疏運(yùn)條件,。

同時(shí),，沿線漳州地區(qū)的石英砂、花崗巖和高嶺土儲量居全國前列,，潮州,、汕頭地區(qū)的銀、錫,、鉛等有色金屬和瓷土資源豐富,，沿線依山傍海，旅游資源豐富，廈門,、汕頭,、深圳均是著名的現(xiàn)代化海濱旅游城市。據(jù)介紹,，廈深鐵路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高,、速度快、運(yùn)輸能力大,，將有力改善我國鐵路網(wǎng)的布局。

“火車條”拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條

火車一響,，黃金萬兩,。一旦鐵路修建計(jì)劃大規(guī)模鋪開，對眾多的相關(guān)行業(yè)絕對是一個(gè)相當(dāng)大的利好消息,。

中國鐵路學(xué)會相關(guān)人士指出,，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的“先行官”，對一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有強(qiáng)大的拉動(dòng)作用,。美國自1830年第一條鐵路建成以后,，鐵路建筑長度以平均每5年翻一番的速度發(fā)展，而到19世紀(jì)末,，美國已建成橫貫大陸北中南三條鐵路干線,，鐵路總長達(dá)30萬英里，超過全世界的總和,。在20世紀(jì)30年代左右的經(jīng)濟(jì)大蕭條中,，羅斯福總統(tǒng)大力發(fā)展公共基礎(chǔ)設(shè)施拉升經(jīng)濟(jì),，在全國大力修建鐵路,，使美國從衰退中走出來。

廈門大學(xué)海峽兩岸發(fā)展研究院副院長林民書教授說,，鐵路的修建本身是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,，包括機(jī)車頭、車廂,、鐵軌,、座椅、電網(wǎng),、信息信號設(shè)備等,，就如同火車頭帶動(dòng)火車一樣，鐵路行業(yè)也將帶動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì),，諸多相關(guān)行業(yè)都會從中受益,。

林民書教授說，福建的鋼鐵、水泥,、電力和建筑材料等行業(yè)都會在福建鐵路建設(shè)中直接受益,。也有很多其他的間接受益者，小至每個(gè)車廂里面的托盤,，都需要企業(yè)生產(chǎn)出來,，這種鐵路經(jīng)濟(jì)的拉升作用可謂“無微不至”。

更為關(guān)鍵的是,，隨著鐵路線的拉長,，產(chǎn)業(yè)鏈也會延伸。現(xiàn)在廈門多數(shù)行業(yè)都沒有一個(gè)完備的產(chǎn)業(yè)鏈,，這也是廈門經(jīng)濟(jì)做不大的關(guān)鍵所在,，其中的和鐵路不完善關(guān)系密切。

鐵路網(wǎng)好了,，許多內(nèi)地的企業(yè)和廈門企業(yè),，就有了實(shí)現(xiàn)對接的前提條件。比如服裝生產(chǎn),，需要布匹,、配件、繡花等深加工企業(yè)的配套,。交通方便了,，許多要素就會在鐵路線上聚集起來，自動(dòng)對接,，企業(yè)才有可能做大,。