搶時(shí)間：四年開工建五條鐵路
本世紀(jì)頭20年,，對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，是大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,。
為了抓住這個(gè)機(jī)遇期,，新一屆鐵道部領(lǐng)導(dǎo)班子，緊跟中央決策,，結(jié)合中國鐵路發(fā)展實(shí)際,，提出：“充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國家鐵路技術(shù),，實(shí)現(xiàn)我國鐵路的跨越式發(fā)展?！?/p>
為了抓住這個(gè)機(jī)遇期,，福建省委、省政府在提出海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略構(gòu)想后,，立即作出“延伸兩翼,、對(duì)接兩洲,，拓展一線、兩岸三地,，縱深推進(jìn),、連片發(fā)展，和諧平安,、服務(wù)大局”的部署,，同時(shí)根據(jù)福建既有路網(wǎng)現(xiàn)狀及區(qū)域經(jīng)濟(jì)功能，提出鐵路發(fā)展的總體規(guī)劃思路：構(gòu)筑快速通道,，完善區(qū)域路網(wǎng),，改造既有線路，配套港口支線,。
大背景,、大機(jī)遇、大發(fā)展,，讓鐵道部和福建省決策者們不約而同地想到了一塊,、走到了一起。
福建鐵路人永遠(yuǎn)記住2004年12月17日,。這一天,，鐵道部部長劉志軍和省領(lǐng)導(dǎo)盧展工、黃小晶等就加快福建鐵路建設(shè)在福州簽訂了《關(guān)于加快福建鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》,，明確了福建“一縱兩橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的雛形,，明確了福建省境內(nèi)鐵路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)，推進(jìn)了福廈鐵路的建設(shè)步伐,。
這是一個(gè)大手筆,！從2004年開始，計(jì)劃用不到7年左右的時(shí)間投資1000多億元,，基本建成福建鐵路“一縱兩橫”快速鐵路網(wǎng),。建設(shè)溫福鐵路（福建段）、福廈鐵路,、廈深鐵路（福建段）,、龍廈鐵路、向莆鐵路,；同時(shí)推進(jìn)外福,、鷹廈鐵路等既有鐵路的改造；做好寧德至衢州,、長汀至永安鐵路等項(xiàng)目的前期工作,，適時(shí)建設(shè)。
鐵路，鐵路,！有人說,，國家投資重點(diǎn)已向中西部傾斜，在一個(gè)五年計(jì)劃里,，能爭(zhēng)取修一條鐵路就不錯(cuò)了,，然而，福建卻要在四年內(nèi)開工建五條高等級(jí)鐵路,！
這樣的氣魄,，這樣的速度，真是令人振奮,！
福建鐵路人記得,，為了交通先行，省領(lǐng)導(dǎo)喊出“我們?cè)义佡u鐵也要干,！”的響亮口號(hào),。
福建鐵路人記得，為了交通先行,，省領(lǐng)導(dǎo)多次集體到首都北京,，請(qǐng)求國家的支持。
“一萬年太久,，只爭(zhēng)朝夕”,。
2004年溫福鐵路的開工電閘啟動(dòng)，標(biāo)志著福建沿?？焖勹F路干線的建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施階段,。由此開始了福建“一縱兩橫”鐵路網(wǎng)的構(gòu)建，福建的鐵路將實(shí)現(xiàn)北與寧波到溫州線,、寧波至上海線連接,，南由潮州向深圳延伸，成為上海到深圳的快速通道的必經(jīng)之路,。
2005年開工建設(shè)福廈鐵路,，2006年開工建設(shè)龍廈鐵路，2007年開工建設(shè)廈深鐵路,、向莆鐵路,。鐵路的投資力度也在不斷加大，今年可完成投資量70億元,，明年預(yù)計(jì)完成投資量110億元以上,。
更令人驚嘆是，龍廈鐵路項(xiàng)目從立項(xiàng)到開工僅僅一年時(shí)間,！對(duì)此,，省發(fā)改委有關(guān)方面負(fù)責(zé)人說,，這創(chuàng)下福建鐵路建設(shè)最短前期工作紀(jì)錄，充分體現(xiàn)了鐵道部,、發(fā)改委、國土資源部,、環(huán)?？偩值葒矣嘘P(guān)部門對(duì)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大力支持，體現(xiàn)了省委,、省政府拓展戰(zhàn)略大通道的大無畏氣魄,，也是對(duì)我省各有關(guān)部門為實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略提高工作效能的總檢驗(yàn)。這條鐵路地形復(fù)雜,，橋隧占68％,，前期工作雖快，但技術(shù)方案都經(jīng)過了多輪優(yōu)化,。
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