11月30日在寧夏銀川街頭拍攝的部分市民不守法現(xiàn)象（拼版照片）,?！ 爸袊竭^馬路”原本是網(wǎng)友對于部分行人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃,。紅燈停、綠燈行,，這句口號對于所有人都不陌生,，而現(xiàn)實生活中有一些人卻不以為然,。不遵守交通信號,、隨意翻越護欄不僅僅給社會交通帶來不便,，更給自己的安全帶來隱患?！ ?jù)了解,，道路交通傷害已經(jīng)取代自殺成為傷害死亡的第一位原因,，成為全社會必須高度重視的公共安全問題。2012年12月2日為我國第一個“全國交通安全日”,，今年的活動主題是“遵守交通信號,，安全文明出行?！? 新華社記者 李然 攝
新華網(wǎng)北京１２月２日電（記者楊玉華,、史競男、凌軍輝,、劉景洋）每年２１萬起道路交通事故，６萬余人死亡……中國疾控中心傷害防控室的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，在各類傷害死因中道路交通傷害已經(jīng)成為我國人群第一位傷害死因,。
首個全國交通安全日來臨之際，如何構(gòu)筑安全的交通系統(tǒng),，已經(jīng)成為全社會不得不面對的嚴峻課題,。
細節(jié)致命：人人可能成“馬路殺手”
在北京最繁忙的交通路口之一——北京西單與長安街交口，穿越馬路必須要走地下通道,?？蔁o論是早晚高峰還是其他時間，總會看到有人不顧交通安全指示,，不聞交通協(xié)管員的哨聲警告,，橫穿車流過馬路，不時引來刺耳急剎和鳴笛聲,。
“見縫插針,、亂穿馬路”的行人、“隨意變道,、鮮有禮讓”的司機,，這是當前國內(nèi)很多城市交通現(xiàn)狀的真實寫照。
公安部交管局的統(tǒng)計顯示,，近年來,，８０％以上道路交通事故因交通違法導致，其中超過兩成的違法行為是闖紅燈,、不按車道通行,、違反禁令標志等“小節(jié)”。
“小節(jié)致命”觸目驚心：１至１０月份,，全國因闖紅燈肇事造成死亡７９８人,；因違反道路標志線肇事造成死亡２６１５４人；因機動車未禮讓行人肇事造成４２９人死亡,；因違法占用應急車道肇事造成１６１人死亡,。平均每天２.６人死于“闖燈”,、８６人死于“越線”、１．４人死于“不讓”,、０．５人死于“強占”,。
“我國從自行車王國向汽車王國驟然轉(zhuǎn)變，雖然技能轉(zhuǎn)變過來了,，但汽車觀念和文化卻沒有建立,。”長期研究交通安全的東南大學交通學院劉攀教授認為,，細節(jié)致命根本原因在于缺乏安全意識的人們對交通規(guī)則的群體性漠視,，這讓中國人看起來更像在“騎著汽車”。
事實上,，有關(guān)法律并非缺少對細節(jié)的規(guī)定,，但在執(zhí)行上卻遇到尷尬。長沙市雨花區(qū)交警大隊一中隊中隊長楊志輝給記者舉例,，比如機動車闖紅燈按規(guī)定駕駛者要被扣分罰款,，但實際上并非所有路口都有電子警察抓拍；行人闖紅燈等雖然按法律規(guī)定可以處５０元以下罰款,，但在實際中難以執(zhí)行,。“不承認,、沒錢,、編造身份的都有，我們只能批評教育,?！?/p>
清華大學法學院余凌云教授指出，交通安全的魔鬼都在細節(jié)中,，看起來是小事,，又都是人命關(guān)天的大事。常懷畏懼,、遵守規(guī)則,，交通安全就能成為每個人的護身符，繼續(xù)漠視只會讓人人都成為“馬路殺手”,。
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