之前不露面 “并非怕質(zhì)疑”

此前全國眾多網(wǎng)友都在搜索塌橋的承建方，但是,，哈爾濱官方一直沒有公布,。

對此，交建集團相關(guān)人員表示,，其實,，他們不怕人知道自己是承建方，因為,，他們認為自己的工程“過得硬”,。他們不知道為什么，哈爾濱官方遲遲未發(fā)布承建方信息,。

因此,，一直等到昨日上午有媒體披露后，交建集團才突然受到全國人民 “關(guān)注”,。但是,，方先生說：“我們不怕質(zhì)疑，也歡迎媒體來采訪,。橋是我們建的,，質(zhì)量沒有問題?！?/p>

方先生還說,，如果鑒定結(jié)論說，他們公司有責任,，交建集團一定不會逃避,。

對施工質(zhì)量很有信心

對于事故的原因，方先生舉了一個很形象的例子,，他說,，“建橋好比泡茶”，建橋要經(jīng)過設計,、施工,、監(jiān)理等多個階段，而泡茶需要燒水,、放入茶葉,、浸泡一定時間后才能飲用。

方先生說,，如果泡出來的茶不好喝,，可能是茶葉的問題，可能是水的問題,，也可能是泡茶人的問題,。

而在建橋當中,，交建集團作為承建方，在其中扮演的只是“泡茶人”的角色,，已經(jīng)做到嚴格按照設計圖紙和工程要求施工,。方先生說：“對于施工質(zhì)量，公司上到老總,，下到我們員工,，都有信心?！?/p>

而對于大橋坍塌的原因,，交建集團的兩位工作人員都說，他們較傾向于“超載說”,。

“從圖片和媒體報道的細節(jié),，再結(jié)合專業(yè)經(jīng)驗，貨車超載應在坍塌原因之中,?！惫ぷ魅藛T分析，該標段的設計標準是80噸,，但根據(jù)媒體公布的數(shù)據(jù),，總超載數(shù)是500噸，超載太嚴重,。