廈漳泉城際軌道1號線有望明年開工,，昨日，廈漳泉大都市區(qū)城際軌道交通項目匯報會在漳州市舉行。

根據(jù)設(shè)計方的預(yù)可研方案,，廈漳泉城際軌道1號線北起泉州市泉港區(qū),，南至漳州市南靖縣，全長214.9公里,，設(shè)29個站,，時速為160公里，建成后將連接廈門,、漳州,、泉州三大城市中心。設(shè)計方建議組建廈漳泉鐵路公司,，負(fù)責(zé)項目建設(shè)和管理,。

福建省發(fā)改委副主任,、省重點(diǎn)辦主任龔友群,，福建省鐵路建設(shè)辦公室主任俞開洋以及廈門、漳州,、泉州三市的政府領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了昨天的匯報會,。俞開洋表示，希望廈漳泉三市的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),，盡快完成前期準(zhǔn)備工作,，進(jìn)行可研方案競標(biāo)，今年年底確定可研方案,，爭取明年動工,。

據(jù)了解，三市接下來將對1號線的線路走向,、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容進(jìn)行討論,，并向省里提交意見。

先期 啟動1號線,，串聯(lián)廈漳泉

根據(jù)設(shè)計方案,，1號線北起泉州市泉港區(qū)，南至漳州市南靖縣,。

對線路的走向,，設(shè)計方提出了經(jīng)廈門島方案和經(jīng)集美方案。其中經(jīng)廈門島方案,，自晉江城區(qū),，向西南經(jīng)過安海、石井鎮(zhèn),，跨海進(jìn)入小嶝島,，在規(guī)劃的翔安機(jī)場設(shè)站，然后再次跨海進(jìn)入大嶝島，經(jīng)翔安海底隧道進(jìn)入廈門島內(nèi),，在高崎機(jī)場設(shè)廈門城際站,，全長80.4公里，設(shè)10個車站,。設(shè)計方認(rèn)為經(jīng)廈門島方案經(jīng)過廈門本島和翔安機(jī)場,，經(jīng)過的經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)多，范圍更大,，更有利于帶動和促進(jìn)海西區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，能較好地滿足客運(yùn)需求，同時在廈門島內(nèi)設(shè)站,，可以跟廈門的軌道交通實現(xiàn)無縫銜接,，實現(xiàn)同站換乘，更為合理,，影響力更大,，因此推薦這一方案。

此外,，在池店至石井段,，設(shè)計方推薦經(jīng)晉江城區(qū)方案。在石井至彭厝段,，推薦經(jīng)規(guī)劃的翔安機(jī)場方案,，與地方廈門城市軌道交通結(jié)合，實現(xiàn)無縫銜接,。在彭厝至角美段,，推薦北線方案，即出翔安站以后,，向西北,，跨過翔安大道，線路走向西南,，經(jīng)海底隧道穿越海域,，在高崎機(jī)場設(shè)站，出站后穿過島內(nèi),，再次經(jīng)過規(guī)劃的海底隧道,，進(jìn)入海滄區(qū)，到角美城際站,。在新陽至龍文區(qū)段,，推薦經(jīng)角美方案，從新陽-梅厝-海滄,，到角美,，跨過九龍江,，進(jìn)入龍文區(qū)。在角美至漳州城區(qū)段,，推薦經(jīng)漳州城區(qū)方案,，經(jīng)江東，跨過九龍江以后,，穿隧道進(jìn)入漳州城區(qū),，沿市區(qū)主干道，經(jīng)龍文區(qū)人民廣場,，到天寶鎮(zhèn),。