以一輛4.0升出廠價為100萬元的進口車為例,，在進口到中國交納稅后，成本價已漲至200萬元,。

造成進口豪車紛紛跳水的主要原因是受到歐債危機和不明朗的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢造成經(jīng)銷商心理恐慌,，他們紛紛急于回收資金。

近幾年國內(nèi)豪華車銷售逐年遞增,，去年,，奧迪寶馬和奔馳3家豪華車商的銷量增長同比都超過35%，各家跨國公司對于中國市場的長線增長也普遍樂觀,。據(jù)了解,，奧迪2012年在中國制定的銷售目標是42萬輛，繼續(xù)搶占豪華車市場40%的份額,；寶馬希望繼續(xù)保持全球第一的優(yōu)勢位置,，更是看重中國市場,，擴產(chǎn)增量是必須。

進口豪車之所以要賠本賺吆喝,，看中的就是中國這個正在發(fā)展的市場,。據(jù)了解，去年勞斯萊斯前6個月全球共交付車輛1592輛,，僅亞太地區(qū)同比實現(xiàn)了170%的增長,；去年上半年，賓利在中國內(nèi)地共售出車輛623輛,，同比增幅達到了66%,；蘭博基尼在華創(chuàng)紀錄地售出車輛206輛，同比增長150%,?？梢姡谑澜缃?jīng)濟不景氣下,，中國市場地位逐漸凸顯，為了搶奪市場資源,，降價是很多進口豪車搶占中國市場的一個好方式,。

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