從北京出發(fā),，由中部而下,，沿京石,、石武,、武廣、廣深高鐵,，一路向南馳騁,，京廣高鐵全線貫通,。這條大動(dòng)脈連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈,、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢都市圈,、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū),，有望使北京到鄭州、武漢,、深圳的列車(chē)旅行時(shí)間分別縮短為2個(gè)多小時(shí),、4小時(shí)與8小時(shí)。

從北京出發(fā),，向關(guān)外挺進(jìn),，沿京津、津秦,、秦沈,、哈大高鐵，一路向北飛奔,，京哈高鐵縱貫東北三省,，形成東北地區(qū)通往關(guān)內(nèi)各地的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),。屆時(shí)，北京至沈陽(yáng),、哈爾濱的列車(chē)旅行時(shí)間分別約為3小時(shí)和5小時(shí),，哈爾濱至大連將由9小時(shí)縮短為約3小時(shí)。

從北京出發(fā),，自東部而下,，沿京滬、滬杭,、杭甬,、甬臺(tái)溫、溫福,、福廈,，一路向南，沿海高速大動(dòng)脈基本成型,。屆時(shí),，上海至廈門(mén)只需4個(gè)多小時(shí)，北京至廈門(mén)的時(shí)間約為8小時(shí),，長(zhǎng)三角,、環(huán)渤海、珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)將借由高鐵牽手,。

聚焦長(zhǎng)三角,，寧杭、合蚌,、杭甬三條新線,，將與滬寧、滬杭客專等銜接,，構(gòu)成區(qū)域城際鐵路骨架網(wǎng),。今年，長(zhǎng)三角地區(qū)打“鐵的”上下班,，將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的常態(tài)表現(xiàn),。

京滬、京廣,、京哈,、沿海四條大動(dòng)脈開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，意味著除廈深高鐵外,，我國(guó)《中長(zhǎng)期客運(yùn)專線規(guī)劃》中的“四縱”大動(dòng)脈已完全成型,，其沿線省會(huì)城市間的旅行時(shí)間幾乎都比坐既有鐵路節(jié)省了約50%。