從北京出發(fā)，由中部而下,，沿京石,、石武,、武廣、廣深高鐵，一路向南馳騁，京廣高鐵全線貫通,。這條大動(dòng)脈連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū),、武漢都市圈,、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，有望使北京到鄭州,、武漢,、深圳的列車旅行時(shí)間分別縮短為2個(gè)多小時(shí)、4小時(shí)與8小時(shí),。

從北京出發(fā),，向關(guān)外挺進(jìn)，沿京津,、津秦,、秦沈、哈大高鐵,，一路向北飛奔,，京哈高鐵縱貫東北三省,，形成東北地區(qū)通往關(guān)內(nèi)各地的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),。屆時(shí)，北京至沈陽,、哈爾濱的列車旅行時(shí)間分別約為3小時(shí)和5小時(shí),，哈爾濱至大連將由9小時(shí)縮短為約3小時(shí)。

從北京出發(fā),，自東部而下,，沿京滬、滬杭,、杭甬,、甬臺(tái)溫、溫福,、福廈,，一路向南，沿海高速大動(dòng)脈基本成型。屆時(shí),，上海至廈門只需4個(gè)多小時(shí),，北京至廈門的時(shí)間約為8小時(shí)，長三角,、環(huán)渤海,、珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)將借由高鐵牽手。

聚焦長三角,，寧杭,、合蚌、杭甬三條新線,，將與滬寧,、滬杭客專等銜接，構(gòu)成區(qū)域城際鐵路骨架網(wǎng),。今年,，長三角地區(qū)打“鐵的”上下班，將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的常態(tài)表現(xiàn),。

京滬,、京廣、京哈,、沿海四條大動(dòng)脈開通運(yùn)營,，意味著除廈深高鐵外，我國《中長期客運(yùn)專線規(guī)劃》中的“四縱”大動(dòng)脈已完全成型,，其沿線省會(huì)城市間的旅行時(shí)間幾乎都比坐既有鐵路節(jié)省了約50%,。