焦點三：何時能開進“尋常百姓家”？

據工信部統計,，盡管“政策綠燈”頻閃,，但2010年我國新能源汽車產量僅7181輛，與規(guī)劃產能相去甚遠,。

“從目前看,，新能源汽車的絕大部分產品還處在第一輪和第二輪的研發(fā)驗證階段，要真正實現產業(yè)化,，還需要一個時間周期,。”中國汽車工業(yè)協會副秘書長葉盛基說,。

“我今年4月買了一輛力帆電動汽車,，開起來還比較好?！鄙虾Ｊ忻顸S偉芳說,，“不過也有些小問題，如設計有電機能量回饋功能,，理論上很先進,，但實際體驗并不舒服，也不符合駕駛習慣,?！?/p>

除駕駛習慣外，消費者還有很多其他方面的顧慮,。

“電動汽車電池非常貴,，國家規(guī)定電池使用5年10萬公里,，5年以后怎么換,？而且各大車企電池規(guī)格不一,，各地充電設施標準也不太一樣，車子開到外地是不是就沒法充電了,？這些都是問題,。”丁曉華說,。

記者從中國汽車技術研究中心獲悉,，由該中心牽頭制定的純電動汽車充電標準已上報國家標準委，待標準委正式頒布后,，充電插口標準可望統一,，但實施時間尚不確定。

部分城市正在制定新能源汽車發(fā)展的具體目標,。據了解,，2012年，深圳將在繼續(xù)加強充電設施建設的基礎上,，在公共服務領域計劃推廣新能源汽車4500輛以上,，在私家車領域示范推廣5000輛以上。

“當前政策更多是針對公共交通或私人購車層面,，對企業(yè)用車沒有明確的政策支持,。”深圳吉順達駕校一位負責人說,，他曾有過批量購買純電動教練車的計劃,，如果政府能給相關行業(yè)和企業(yè)購車實行更多補貼，相信會有更多企業(yè)大規(guī)模購買新能源汽車,。

科技部部長萬鋼曾預計,，到2020年，我國電動汽車年產量將達到100萬輛,。博世中國公司總裁陳玉東認為,，2020年后，電動汽車有望真正進入普通家庭,；到2025年,，市場份額將可占總銷量的5％到10％。