焦點一：價格何時不再“高高在上”？

10月下旬，比亞迪宣布推出首款面向個人的純電動汽車“E6先行者”,；這款標價36．89萬元的車,，即便扣除國家和地方補貼12萬元，消費者個人還要支付近25萬元,。

“新能源汽車目前確實價格偏高,。”比亞迪銷售公司總經(jīng)理助理李云飛坦承,，“在E6這個價位上,，消費者原本能買到一輛中高檔燃油車?！?/p>

購買奇瑞M1電動汽車的上海車主朱曉算了一筆賬：她的車總價15萬元,，除了國家補貼的8．8萬元之外，購車花了6．2萬元,，而同樣配置的奇瑞M1燃油車才賣3．88萬元,。“更不合理的是,，購買這輛電動汽車購置稅要1．3萬元,，而且保險費也要根據(jù)補貼前的15萬元來算?！?/p>

電動汽車為什么這么貴呢,？

據(jù)業(yè)界人士透露，電動汽車主要貴在電池系統(tǒng)和控制系統(tǒng)上,。目前一套電動汽車電池組成本在5萬元左右,。“不過,，電池組成本每年至少可以降低4％,，樂觀估計到2015年可以降低三分之一?！鄙虾＜味妱悠噰H示范區(qū)項目負責人丁曉華說,。

上汽乘用車公司技術中心副主任朱軍認為，電池系統(tǒng)成本下降主要依靠技術進步,，而控制系統(tǒng)降低成本主要依靠規(guī)模,。未來隨著技術進步和規(guī)模提升，電動汽車的成本和價格會隨之降下來,。但在此之前,，優(yōu)惠政策的支撐必不可少。