最近有兩條關(guān)于廣西的新聞,，都令人產(chǎn)生廣西“門檻”太高的聯(lián)想,，進(jìn)而平添莫名之火，感覺廣西簡(jiǎn)直要拒人于千里之外,。

廣西防城港市的洗豬河收費(fèi)站,，就設(shè)在爛泥路上收取進(jìn)城費(fèi)。這是條路況破爛不堪的在建路,，晴天塵土飛揚(yáng),，雨天滿是泥坑，通行條件差,。工作人員表示,，“我們收的不是這條公路的錢，是防城港市的進(jìn)城費(fèi)”,。柳州市則按駐留時(shí)間向車輛收取“進(jìn)出城費(fèi)”,，司機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)曬出賬單，有的車主平均每小時(shí)要交0.2元的進(jìn)出城費(fèi),，因而廣受質(zhì)疑,；而柳州市則以收費(fèi)有文件依據(jù)為由，認(rèn)為合理合法,。

公路收費(fèi)站違規(guī)收費(fèi),，尤其超期收費(fèi)是個(gè)帶有普遍性的問題。貸款造了路,，就有了“此樹是我栽,，此路是我開，要想過此路,，留下買路錢”的底氣,，堂而皇之地收費(fèi)了，收到什么時(shí)候就看人家的心情好壞,，無非就是一句話或者一個(gè)文件的事情,。而像防城港市這樣道路未建好，收費(fèi)卻先行的情況,，則還是比較鮮見,。這樣的收費(fèi)不是還貸,，而是收費(fèi)造路了，已經(jīng)顛倒了順序,。而柳州市所謂的“進(jìn)出城費(fèi)”,，則更有劃地為牢的意思，顯然已經(jīng)不是收費(fèi)還貸的問題,，而是完全淪為亂收費(fèi),。

改革開放的重要特征之一，就是打破城鄉(xiāng)地域界限,，形成人口物流的廣泛和自由的流動(dòng),，從而實(shí)現(xiàn)各種要素的合理配置，形成人盡其才,、物暢其流的局面,，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮；而招商引資更是許多地方加快發(fā)展的重要手段和經(jīng)驗(yàn),，功不可沒,。廣西兩個(gè)城市的收費(fèi)項(xiàng)目，卻是人為設(shè)置的“名不正,，言不順”的收費(fèi)項(xiàng)目,，與這種加快發(fā)展的潮流和趨勢(shì)背道而馳，與改善和優(yōu)化投資環(huán)境的努力極不協(xié)調(diào),，簡(jiǎn)直給人時(shí)空倒流的感覺,，實(shí)在是大煞風(fēng)景，令人唏噓不已,。

路橋作為最基本的公共設(shè)施,，本當(dāng)由政府投資建設(shè)，收費(fèi)還貸的建設(shè)方式,，只是在政府財(cái)力不足條件下,，加快交通基礎(chǔ)建設(shè)的權(quán)宜之計(jì)，而不是固定的建設(shè)模式,，更不應(yīng)該沒完沒了地收費(fèi),。在貸款還清且收費(fèi)年限到期的情況下，應(yīng)該及時(shí)取消收費(fèi),，這既是貫徹依法行政的體現(xiàn),，也是政府誠(chéng)信意識(shí)的體現(xiàn)。對(duì)照有關(guān)路橋建設(shè)和收費(fèi)的要求,，廣西兩個(gè)城市的所謂“進(jìn)城費(fèi)”,，實(shí)在是收得莫名其妙，不具有正當(dāng)性,。尤其是在物價(jià)上漲,、影響民生的情況下,，政府應(yīng)積極做好平抑物價(jià)的工作，減少各種收費(fèi)的中間環(huán)節(jié),，努力降低商戶的經(jīng)營(yíng)成本,、減輕公眾的生活負(fù)擔(dān)。由是觀之,，廣西兩個(gè)城市人為地設(shè)置收費(fèi)“高門檻”,，不能不說太不識(shí)時(shí)務(wù)了。難道廣西就沒有意識(shí)到,，如果“門檻”高了,，會(huì)給人產(chǎn)生不受歡迎的尷尬,，進(jìn)而影響到投資環(huán)境和發(fā)展速度,。這盤得失賬算不通，可能因小失大啊,。（逗號(hào)）