最近有兩條關于廣西的新聞，都令人產生廣西“門檻”太高的聯(lián)想,，進而平添莫名之火,，感覺廣西簡直要拒人于千里之外,。

廣西防城港市的洗豬河收費站,，就設在爛泥路上收取進城費。這是條路況破爛不堪的在建路,，晴天塵土飛揚,，雨天滿是泥坑，通行條件差,。工作人員表示,，“我們收的不是這條公路的錢，是防城港市的進城費”,。柳州市則按駐留時間向車輛收取“進出城費”,，司機通過網絡曬出賬單，有的車主平均每小時要交0.2元的進出城費,，因而廣受質疑,；而柳州市則以收費有文件依據為由，認為合理合法,。

公路收費站違規(guī)收費,，尤其超期收費是個帶有普遍性的問題。貸款造了路,，就有了“此樹是我栽,，此路是我開,，要想過此路,，留下買路錢”的底氣，堂而皇之地收費了,，收到什么時候就看人家的心情好壞,，無非就是一句話或者一個文件的事情。而像防城港市這樣道路未建好,，收費卻先行的情況,，則還是比較鮮見。這樣的收費不是還貸,，而是收費造路了,，已經顛倒了順序。而柳州市所謂的“進出城費”,，則更有劃地為牢的意思,，顯然已經不是收費還貸的問題，而是完全淪為亂收費,。

改革開放的重要特征之一,，就是打破城鄉(xiāng)地域界限，形成人口物流的廣泛和自由的流動,，從而實現(xiàn)各種要素的合理配置,，形成人盡其才,、物暢其流的局面，促進了經濟的發(fā)展和繁榮,；而招商引資更是許多地方加快發(fā)展的重要手段和經驗,，功不可沒。廣西兩個城市的收費項目,，卻是人為設置的“名不正,，言不順”的收費項目，與這種加快發(fā)展的潮流和趨勢背道而馳,，與改善和優(yōu)化投資環(huán)境的努力極不協(xié)調,，簡直給人時空倒流的感覺，實在是大煞風景,，令人唏噓不已,。

路橋作為最基本的公共設施，本當由政府投資建設,，收費還貸的建設方式,，只是在政府財力不足條件下，加快交通基礎建設的權宜之計,，而不是固定的建設模式,，更不應該沒完沒了地收費。在貸款還清且收費年限到期的情況下,，應該及時取消收費,，這既是貫徹依法行政的體現(xiàn)，也是政府誠信意識的體現(xiàn),。對照有關路橋建設和收費的要求,，廣西兩個城市的所謂“進城費”，實在是收得莫名其妙,，不具有正當性,。尤其是在物價上漲、影響民生的情況下,，政府應積極做好平抑物價的工作,，減少各種收費的中間環(huán)節(jié)，努力降低商戶的經營成本,、減輕公眾的生活負擔,。由是觀之，廣西兩個城市人為地設置收費“高門檻”,，不能不說太不識時務了,。難道廣西就沒有意識到，如果“門檻”高了，會給人產生不受歡迎的尷尬,，進而影響到投資環(huán)境和發(fā)展速度,。這盤得失賬算不通，可能因小失大啊,。（逗號）