東南網(wǎng)11月11日訊 據(jù)臺灣媒體報(bào)道,，桃勤頻出狀況，桃園機(jī)場也“不遑多讓”,，昨天發(fā)現(xiàn)連接南跑道頭最重要的ＳＰ滑行道出現(xiàn)7處破碎坑洞,，共封閉4個(gè)多小時(shí)施工補(bǔ)洞，造成共50個(gè)班機(jī)延誤,，平均延誤時(shí)間上下午各為66分鐘,、107分鐘，包括要出席亞太經(jīng)合會(huì)的國民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)的班機(jī)也在其中,。

狀況頻傳 桃機(jī)北跑道下周開標(biāo)

桃園機(jī)場狀況頻傳,，負(fù)責(zé)翻修北跑道的廠商落跑，桃園機(jī)場預(yù)訂下周進(jìn)行開標(biāo),，初期工程明年初完成,；南面滑行道破洞變大而致關(guān)閉影響航班起飛，更凸顯機(jī)場硬體不足問題,。

桃園機(jī)場2條跑道都超過20,、30年，獲“行政院”同意大翻修,，9月15日開始05L/23R北跑道先期工程,，原預(yù)訂12月13日完工，未來2年2條跑道還要再各封約9個(gè)月,，并有其他滑行道也要進(jìn)行整建,。

不料，北跑道封閉并進(jìn)行翻修后,，10月21日就傳出承包廠商落跑的事件,，只留下已翻掉、堆滿碎石且待整修的北跑道,，由于只剩南跑道起降,，南跑道異物增多，常常造成航機(jī)在拖機(jī)及滑行時(shí)輪胎遭異物侵害刺破情形,，同時(shí)客機(jī)在低空滯留時(shí)間加長并耗油,，相對的增加了燃油費(fèi)等各項(xiàng)成本。