日前,，北京市公安局針對(duì)銷售假冒汽車配件行為展開(kāi)的一場(chǎng)專項(xiàng)整治行動(dòng)令行業(yè)內(nèi)汽配潛規(guī)則再度成為關(guān)注焦點(diǎn),。

其實(shí)，假配件充斥汽配市場(chǎng)由來(lái)已久,，且大多數(shù)是打著“副廠件”甚至明言“仿制件”，與真配件一起銷售的,。記者通過(guò)大量的調(diào)查與暗訪發(fā)現(xiàn),，因假配件價(jià)格低，不少消費(fèi)者明知是“副廠件”,、假配件卻仍主動(dòng)購(gòu)買,。但是，這些來(lái)自全國(guó)各處地下小廠的假配件,，更多地則被那些有走保險(xiǎn)維修資格的小修理廠牟利所用,，為眾多車輛埋下了質(zhì)量和安全隱患。

“客戶讓我們走一次保險(xiǎn),，帶著提供價(jià)值幾百元的免費(fèi)保養(yǎng),，那不用假配件這錢從哪里出？所以大家都是心知肚明的,?！币晃恍⌒蘩韽S負(fù)責(zé)人私下向記者透露,，這是汽車維修行業(yè)的一種潛規(guī)則，要多優(yōu)惠,，就必須先接受修理廠“以假亂真”,。

“4S店對(duì)配件壟斷，維修價(jià)格虛高,，是造成假配件長(zhǎng)期存在并泛濫的主要原因,。”汽車分析師賈新光說(shuō),，“要降低配件價(jià)格必須打破4S店的壟斷局面,，只有整車廠主動(dòng)下調(diào)配件價(jià)格，讓更多的車主回到4S店維修保養(yǎng),，才能從根本上防止假冒配件的產(chǎn)生,?！?/p>

“副廠件”,、假配件有生存空間

“副廠件”、假配件之所以長(zhǎng)期存在,，是因?yàn)橛猩娴耐寥?。采訪中，西國(guó)貿(mào)汽配城的一位零配件店的工作人員告訴記者,，其實(shí)汽配市場(chǎng)的“水很深”,，有自己行業(yè)的潛規(guī)則。

據(jù)了解,，近幾年隨著居民私人汽車保有量的增加,，汽車修理的需求越來(lái)越大，而眾多4S店高昂的配件和維修價(jià)格卻經(jīng)常讓車主們望而卻步,，進(jìn)而選擇一些普通修理廠,，或是路邊小修車鋪，這就讓假冒配件有了可乘之機(jī),。

此外,，雖然汽車企業(yè)在批準(zhǔn)4S店加盟的時(shí)候就會(huì)規(guī)定，絕對(duì)不允許其自行購(gòu)買非原廠的配件,，但在因配件價(jià)格過(guò)高而導(dǎo)致維修客戶大量流失后,，很多實(shí)力較弱的4S店也不得不在車主們的抱怨聲中被迫選擇“副廠件”替代原廠件，以達(dá)到下調(diào)維修價(jià)格的目的,。

記者通過(guò)調(diào)查采訪了解到,，目前國(guó)內(nèi)整車生產(chǎn)廠家大多采用4S店專賣形式，將汽車的維修與正廠原裝配件的銷售納入4S店中,。而在目前汽車整車銷售利潤(rùn)越來(lái)越少的情況下,，零部件的銷售可為整車廠與4S店贏得更多利潤(rùn)。

不過(guò)，對(duì)于這種模式,，消費(fèi)者并不買賬,。“動(dòng)輒幾百上千元的保養(yǎng),、維修費(fèi)用,，真的值那么多嗎？”在一家中等規(guī)模維修站中對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)的雅閣車主劉先生告訴記者,，從兩年前他仔細(xì)對(duì)比了4S店與一般汽車專修店所用的維修保養(yǎng)材料后,，他就不再到4S店維修保養(yǎng)了?！岸际且粯拥臇|西,，但4S店的價(jià)格要高出一大截，還有換個(gè)卡子都要幾百元的高額工時(shí)費(fèi),，不是花不起那些錢,，而是花著真覺(jué)得冤?！?/p>

據(jù)一些汽車專修店的工作人員反映,，近年來(lái)隨著消費(fèi)者越來(lái)越“懂行”，以及用車成本的不斷提高,，更多的中高檔車主也開(kāi)始選擇他們這類的小店維修保養(yǎng),。特別是能走保險(xiǎn)的維修店，更是放棄4S店后消費(fèi)者的首選,。

不少車主向記者透露,，在車輛出現(xiàn)維修時(shí)，小維修店與4S店比起來(lái)靈活很多,，一般都“非常好說(shuō)話”,。相關(guān)調(diào)查顯示，有超過(guò)半數(shù)的車主在小維修店修車時(shí),，會(huì)提出一些額外的要求,，如贈(zèng)送保養(yǎng)或是多修一些非此次保險(xiǎn)包括的地方。記者走訪后也發(fā)現(xiàn),，其實(shí)很多時(shí)候,，保險(xiǎn)公司對(duì)于這種情況是睜一只眼閉一只眼，具體維修項(xiàng)目都是這些維修店與車主私下達(dá)成的,，而使用“可以用”的假配件替代,，也通常是經(jīng)過(guò)車主默許的。

記者調(diào)查后有些意外地發(fā)現(xiàn),，一些信譽(yù)好的維修店已經(jīng)告別了過(guò)去那種接散客的狀態(tài),，開(kāi)始擁有上百位甚至幾百位的固定客戶,，在維修保養(yǎng)接待量上甚至超過(guò)了很多4S店。

賈新光認(rèn)為,，正是4S店的高價(jià)格導(dǎo)致了客戶的流失,，同時(shí)不可否認(rèn)，配件行業(yè)的壟斷對(duì)消費(fèi)者利益損害很大,。而現(xiàn)在零部件價(jià)格有很大的水分,，以及4S店對(duì)配件的壟斷，是導(dǎo)致市場(chǎng)上配件價(jià)格虛高的主要原因,。也正因如此,，“副廠件”和假配件才有了生存的土壤，在眾多車主的接受中發(fā)展至泛濫,。