不厭其煩地摘錄這些文字,，并不是要研究魯迅，只想借此說說我們的郵政,。

按照現(xiàn)在的交通,，從紹興到北京，乘飛機（包括到杭州機場候機）只消幾個小時,。坐火車麻煩些,，卻也無須“雇舟渡江”再到上海中轉(zhuǎn)，能有十幾個小時足矣,。然而,，從紹興到北京的郵件要走多少時間，那就說不準了,。我是紹興人,，生活在福州,，沒有從紹興往北京寄過郵件，卻從福州往北京往紹興寄過郵件,。以我之經(jīng)驗判斷,，從紹興到北京的郵件，走在郵路上的時間,，大概不會比《魯迅日記》中記的1912年的那個時候更短,。那年春上，有兩位中學(xué)時的同學(xué)結(jié)成兒女親家,，我請朱以撒寫“鑒湖情”三字為賀,，知道如今郵路不暢，估計用平郵趕不上趟,，就寄“特快專遞”,，從福州寄給在紹興的同學(xué)，也就用了四天四夜,。周作人從紹興往北京給魯迅寄書稿寄信,，還沒有用“特快專遞”呢！

對于郵路的不暢,，以上所說,，相信并非只是我的獨家體驗。

吃郵政飯的人也在嘀咕,。說到經(jīng)濟效益,，他們埋怨郵電分家之后業(yè)務(wù)量大為減少，效益遠非電信那么豐厚,；說到工作效率，他們又怪郵件太多實在忙不過來,，工作遠非稱郵票為“龍頭”的那個時候來得單純,。說的也是事實也有道理，只是效益與效率似乎不宜這樣分開來說,。公路鐵路都在不斷提速,，郵路也得緊跟著提速（而不是提價）才是。一封平信一個郵包走在郵路上的時間比上個世紀之初還多,，多付了十幾倍的郵資寄了“特快專遞”也“特快”不了,，無論怎么辯解也顯得蒼白。如今不少人已經(jīng)不想再從郵局寄信了,，會用電子郵件的,，只消鼠標一點，幾秒鐘間已到對方郵箱,。倘若再不思改革提高效率,，其他業(yè)務(wù)也會從別的渠道流失,。等到那個時候，你還奢談什么效益,？,！