消費風險

由于缺乏技術(shù)標準，有技術(shù)沒技術(shù)的都可以上項目,，紛紛爭取享受國家補貼,，從中分“一杯羹”，導致一些不成熟的產(chǎn)品大量進入市場,，為市場消費埋下了隱患。

據(jù)了解,，目前我國共有208款電動汽車進入汽車新產(chǎn)品公告,，其中有73款混合動力汽車、126款純電動汽車和九款燃料電池汽車,。然而，進入公告的208款車型,，實際產(chǎn)量不到一萬臺,，且大部分是在示范實驗階段,，良莠不齊,。

調(diào)研中,，記者發(fā)現(xiàn),，在一些企業(yè)申報的新產(chǎn)品中,，不乏臨時找?guī)准伊悴考S臨時拼湊的例子，其產(chǎn)品不僅沒有核心技術(shù),，而且基礎材料都是從國外進口的，申報的材料甚至造假痕跡明顯,，卻最終能夠堂而皇之地上公告，拿到“準生證”,。怪不得會出現(xiàn)個別地市的領導，為當?shù)仄髽I(yè)上工信部的新產(chǎn)品公告,，帶隊到北京開展公關(guān)，竟放出豪言,，開出了1000萬元的天價回扣,。

北汽新能源汽車有限公司總工程師廖越峰說,，目前,，全國共有140多家具有汽車生產(chǎn)資格的汽車廠，其中轎車約20-30家,。按照規(guī)定,，申請新能源汽車產(chǎn)品資質(zhì)和上汽車新產(chǎn)品公告,，必須并購上述企業(yè)才行,。于是，這些企業(yè)便被盯上了，成了游資炒作的對象,。

業(yè)內(nèi)人士表示,，在電動汽車技術(shù)尚未成熟的情況下,，對電動汽車進行高額補貼，讓不成熟的產(chǎn)品大規(guī)模走向市場,，不僅會造成資源的極大浪費，而且會拔苗助長,，為市場消費留下質(zhì)量,、安全隱患，對市場培育不利,，對電動汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展產(chǎn)生不利影響,。

專家認為,，我國應重視當前電動汽車發(fā)展中的“虛熱”現(xiàn)象,，一是要抬高門檻，加強新能源汽車產(chǎn)品的準入管理,，避免電動汽車成為游資炒作的對象，鉆政策的空子,。二是要加強汽車項目的引資、并購和合作管理,，鼓勵有技術(shù)、有實力的企業(yè)進入電動汽車行業(yè),，提高電動汽車發(fā)展水平,。三是加強對電動汽車產(chǎn)品示范運營管理,，實行優(yōu)勝劣汰,，防止不成熟的產(chǎn)品大規(guī)模進入市場,，為促進電動汽車產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造良好的市場環(huán)境,。