三是強(qiáng)化鐵路局安全管理主體責(zé)任，加強(qiáng)鐵路局內(nèi)部安全管理機(jī)制建設(shè)，加大企業(yè)對安全生產(chǎn)的投入,，將安全管理重心下移，加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理,。落實(shí)從嚴(yán)管理的要求，從確保安全出發(fā),，對職工嚴(yán)格要求,，嚴(yán)在對職工盡職盡責(zé)的要求上，同時(shí)要關(guān)愛職工,，愛在解決職工實(shí)際困難上,，最大限度地激發(fā)干部職工保安全的內(nèi)在動力。

四是加強(qiáng)運(yùn)輸安全的專業(yè)管理,。在高鐵快速發(fā)展,、新技術(shù)裝備大量投入使用的情況下，必須講科學(xué),、講規(guī)律，加強(qiáng)技術(shù)保障,，加快培養(yǎng)一批技術(shù)骨干,；從鐵道部做起，對技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)行歸口管理,；盡快完善規(guī)章制度,，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

五是嚴(yán)格執(zhí)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目工期,，以工程質(zhì)量為核心，尊重工程建設(shè)的客觀規(guī)律,，科學(xué)合理地確定工期安排,，任何單位和個(gè)人不得隨意壓縮工期，保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn),。

六是優(yōu)化新建線路的開通條件,，新線工程質(zhì)量和各方面條件必須達(dá)到安全要求。要搞好靜態(tài)驗(yàn)收,、聯(lián)調(diào)聯(lián)試,、運(yùn)行試驗(yàn)、工程初驗(yàn)和安全評估等關(guān)鍵環(huán)節(jié),，所有問題必須在正式開通前整改到位,。