●3號線

3號線為西南—東北向骨架線，構(gòu)建了本島與翔安片區(qū)快速跨海連接通道，線路全長41.2公里,，全線設(shè)車站28座,，平均站間距1.5公里。

●4號線

4號線為南北向輔助線,，構(gòu)建了本島與集美和大同組團(tuán)快速連接通道,，是1號線北向出島的有力補(bǔ)充。線路大部分沿用BRT1號線,、2號線線位,，全長40.4公里。全線設(shè)車站31座,，平均站間距1.3公里,。

考慮到集美地區(qū)發(fā)展較為成熟，現(xiàn)已分布有集美大學(xué),、華僑大學(xué)等教育產(chǎn)業(yè)及居住用地,，該片區(qū)與本島間存在一定的交通需求，故有在遠(yuǎn)景線網(wǎng)中預(yù)留設(shè)置4號線支線的可能,，支線連接集美嘉庚體育館和后溪組團(tuán),。

●5號線

5號線為環(huán)海灣軸向骨架線，線路全長41.6公里,，全線設(shè)車站21座,，平均站間距2公里。

●6號線

6號線為翔安區(qū)內(nèi)輔助線,，是規(guī)劃遠(yuǎn)景中東部副中心內(nèi)部的交通骨干線,，同時連接規(guī)劃第二機(jī)場。線路全長42.9公里,，全線設(shè)車站23座,，平均站間距1.9公里。

廈門首期軌道工程由1號線、2號線和3號線部分構(gòu)成,，總長約85公里,，總投資達(dá)550億元，力爭到2015年建成3條軌道交通線路,。