面對(duì)難堪的一幕,，相關(guān)部門這么快就給出了“并非質(zhì)量問題”的肯定結(jié)論,，那就應(yīng)該是設(shè)計(jì)的問題了。設(shè)計(jì)或者質(zhì)量問題,，兩者肯定必居其一，要么是兼而有之,，這是沒有疑問的,。正定縣建設(shè)局建筑工程監(jiān)督站付站長是這樣分析事故原因的：從斷裂情況來看，柱子根部直徑10厘米的榫頭無法承受阻力出現(xiàn)斷裂,；每兩根柱子中間都有一塊石板,，每塊板材上都設(shè)計(jì)有兩個(gè)不大的空心花形圖。按照常識(shí)判斷,，既然是空心花形,，應(yīng)該具有可以使風(fēng)穿透并通過的功能。護(hù)欄中間的石板面積不會(huì)太大,，且有空心花形透風(fēng),，受力面積或者說荷載也不至于太大,，強(qiáng)風(fēng)怎么就能造成超大荷載，至竟護(hù)欄被吹倒,，還確實(shí)是個(gè)匪夷所思的問題,。但是，即使是外行的人,，也應(yīng)該知道不能脆弱到被風(fēng)吹倒的,。

有個(gè)問題越來越想不明白了，中國古代的造橋技術(shù)名聲在外,。距今1400多年,，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋,，成為國人的自豪和驕傲,，橋梁工匠李春也因此載入史冊(cè)。按理說隨著科學(xué)的發(fā)展,、技術(shù)的進(jìn)步,、材料的提高，建造大橋的水平應(yīng)該水漲船高才合乎邏輯,，但現(xiàn)實(shí)卻剛好相反,，大橋已經(jīng)變得越來越短命了。有的橋還沒“呱呱墜地”就垮塌了,；有的大橋建成沒幾年,，修橋就成為經(jīng)常性的內(nèi)容。難道還得作古上千年的李春巧匠復(fù)活,，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)現(xiàn)代人如何建橋,？無論如何，子龍大橋護(hù)欄被狂風(fēng)吹倒,，都是個(gè)丟臉汗顏的事情,，也注定是個(gè)貽笑大方的奇聞。希望有關(guān)方面盡速跟進(jìn),，不被“并非質(zhì)量問題”所蒙蔽,，還事實(shí)真相。(文/逗號(hào))