盡管當(dāng)事車主已與4S店達(dá)成和解，但由此次奔馳風(fēng)波引發(fā)的對(duì)汽車銷售金融服務(wù)的探討,，才剛剛開始,。4月17日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)在京舉辦“推動(dòng)解決汽車消費(fèi)維權(quán)難座談會(huì)”,。會(huì)上,，中消協(xié)除正面回應(yīng)了奔馳女車主維權(quán)事件外，還強(qiáng)調(diào)了完善法律法規(guī)以及強(qiáng)化行業(yè)自律對(duì)治理行業(yè)亂象的重要性,。

樹欲靜而風(fēng)不止,。丟向湖心的石子已經(jīng)沉到湖底，泛起的漣漪卻一直蕩到了湖邊,；西安奔馳女車主已經(jīng)“離場(chǎng)”,，圍觀群眾還站在“原地”。原本只是一個(gè)小概率的新車漏油事件,，卻被那只“蝴蝶”的翅膀撲騰成刮向汽車銷售行業(yè)的“龍卷風(fēng)”,，并成功吸引了中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)、中消協(xié)等部門的眼球,。一個(gè)偶然事件,，引發(fā)漣漪效應(yīng)，成為各方對(duì)行業(yè)深層問(wèn)題的理性思考,，無(wú)論對(duì)消費(fèi)者還是汽車銷售行業(yè)都是一件好事,。就汽車金融而言，規(guī)范發(fā)展的緊迫性早已存在,，只不過(guò)那一層薄薄的紙被西安奔馳女車主4月9日的“傾城一哭”而捅破,。

一方面，我國(guó)汽車市場(chǎng)金融潛力巨大——2018年,，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛,，連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一，堪稱藍(lán)海,。我國(guó)汽車金融起步較晚,，與成熟市場(chǎng)高達(dá)70%以上的滲透率相比，金融服務(wù)在汽車生產(chǎn),、銷售,、維修等各個(gè)環(huán)節(jié)中的滲透率一直不高。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),，2020年中國(guó)汽車金融的滲透率將達(dá)50%左右,，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2萬(wàn)億元,。另一方面,，由于汽車金融市場(chǎng)前景看好,，各路資本紛紛殺入，都想從中分一杯羹,，玩家越來(lái)越多,，藍(lán)海“秒變”紅海,。行業(yè)快速增長(zhǎng),，難免遭遇“成長(zhǎng)痛”——業(yè)務(wù)模式不審慎、信息披露不充分,、費(fèi)用收取不合理,、催收方式不合法等，逐漸浮出水面,，成為社會(huì)“槽點(diǎn)”,、行業(yè)“痛點(diǎn)”。監(jiān)管部門不時(shí)抓到典型,，也有“不聽話”的汽車經(jīng)銷商和金融公司被“打屁股”,，但法不責(zé)眾現(xiàn)象依然存在。金融服務(wù)費(fèi)在全國(guó)汽車銷售市場(chǎng)廣泛存在且操作多不合規(guī),，可作佐證,。

汽車金融市場(chǎng)潛規(guī)則橫行，監(jiān)管失位與法律缺位皆有責(zé)任,。法律法規(guī)層面,，現(xiàn)行的《汽車金融公司管理辦法》，由銀監(jiān)會(huì)于2004年頒布實(shí)施,，至今已走過(guò)15個(gè)年頭,。15年時(shí)間，汽車消費(fèi)市場(chǎng),、金融市場(chǎng)都發(fā)生了翻天覆地的變化,。面對(duì)一個(gè)即將達(dá)到2萬(wàn)億元規(guī)模的市場(chǎng)，只有一個(gè)部門規(guī)章夠不夠力,？值得深度思考,。無(wú)論從保障消費(fèi)者權(quán)益，還是規(guī)范行業(yè)發(fā)展角度,，提高立法層次,，完善相關(guān)法律法規(guī)，必要且緊迫,。將壞事變好事,，但愿西安奔馳女車主維權(quán)事件是一個(gè)促進(jìn)立法完善汽車金融市場(chǎng)的契機(jī),。