2018年春運即將拉開帷幕，回家的心隨著“搶票”白熱化澎湃不已。據(jù)《2018年春運大數(shù)據(jù)報告》顯示，2018年春運人數(shù)將在30人次左右，其中鐵路預計發(fā)送旅客量3.93億人次，同比去年增長10%。

從綠皮車到高鐵,，從“蝸牛爬行”般的速度到“日行千里”，親民的價格讓動車高鐵馳入“尋常百姓家”,。

區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡和“家文化”基因共同締造了這幕年度大戲,。從南腔北調(diào)的嘈雜和掣婦將雛的擁擠中，走向站臺,，奔向家鄉(xiāng),。近4億人次的遷徙，帶著濃濃的“鄉(xiāng)愁”朝圣,。隨著成西,、渝貴鐵路的開通運營，鐵路運力得到很大提升,，節(jié)前“走的了”,，節(jié)后“回得來”的焦慮得到紓解。

一方面我們對春運這個巨大難題感到郁悶,，為了短短40天,，舉全國之力而盡為之，到底圖個啥,？一方面我們欣喜于回家過年的習俗仍被尊崇,，欣喜于故鄉(xiāng)這塊熱土仍是很多人眷戀的地方。

春節(jié)的魅力在于吸引四面八方的游子,，哪怕相隔千里也要和家人短暫團聚,。一年的風霜雪雨、悲喜憂歡,，在溫馨的旅途中被延續(xù)，在“家”的熱情中被升華,。

在一波又一波的春運新聞中,，我們感動于“讓旅客有一個美好出行體驗”的承諾，刷臉進站,、微信支付,、常旅客會員、高鐵外賣,、動車組自主選座,、農(nóng)民工團體票,、高鐵專列等一系列服務組合拳，旨在民眾的出行體驗和幸福感,。

能夠平安舒適的回家就是延續(xù)了家庭的穩(wěn)定,，而穩(wěn)定也是生產(chǎn)力。一個個穩(wěn)定祥和的家庭,，蘊蓄出中國改革開放40年磅礴的發(fā)展力量,。也即從春運倒逼社會治理、鐵路建設(shè),、科技服務創(chuàng)新,，再到智慧春運帶來平安有序的出行，反哺民眾一個美好的出行體驗,。彼此作用著也改變著,。

出行的需求催生了鐵路建設(shè)的飛躍式發(fā)展，2.2萬公里的高鐵,，享譽世界的“復興號”讓回家的路變得更“短”,。從“驚心動魄”到“平安溫馨有序”、從“走得了”到“走得好”,，春運就像社會變遷的一面鏡子,，照出了時代變遷，社會變革,、科技創(chuàng)新,、服務改進所經(jīng)歷的一幀幀畫面。

通過春運窗口我們可以窺見社會的發(fā)展狀況,。春運問題說到底就是社會問題,。而當所有的問題“擊鼓傳花”落到鐵路時，只有一個聲音就是：加快建設(shè)發(fā)展鐵路,。

從1978年時,，全國鐵路營業(yè)里程僅5.17萬公里，旅客列車運行時速只有43公里到2017年底,，鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里,，其中高速鐵路2.5萬公里，最高運行時速350公里,，四十年時間,，鐵路發(fā)展日新月異。

因而,，困難越大的地方,，往往孕育著更大的機遇，而以“利他”的精神直面矛盾和問題，才能促使社會問題不斷得到解決,。