近日,，有多名網友反映，在個別共享單車企業(yè)申請退押金超過兩個月后,，仍未收到退款,。記者注意到，在共享單車退押金潮中,，還出現(xiàn)了黃牛,，聲稱收取130元至150元不等的費用可以幫助用戶退款。（11月13日《北京青年報》）

共享單車押金難退,，這其實并非近日才出現(xiàn)的問題,，早在幾個月之前，就有很多用戶在網上反映了這個問題,。除了押金難退之外,，更嚴重的問題是，隨著共享單車市場在經過數(shù)輪血拼,、燒錢之后,，在激烈的市場競爭中，逐漸步入兼并,、倒閉時期,，一些共享單車平臺開始破產倒閉，甚至直接跑路,，用戶的押金已經不只是難退,，而是根本就退不回來，就算是找黃牛也退不回來,，用戶交的幾百塊錢押金徹底打水漂,。

之前共享單車押金難退，有共享單車平臺給出的理由是技術問題,，導致退押金的速度比較慢?，F(xiàn)在用戶雖然在共享單車平臺上難退押金，但可以花球求助黃牛很快成功退款,，說充分說明共享單車押金難退壓根就不是技術問題,，而是共享單車平臺到底想不想退、愿不愿意退的態(tài)度問題,，實質上是在耍流氓,。而且，不少騙子利用這種方法騙錢,，更是加大了用戶的經濟損失,。

但是,，造成共享單車平臺耍流氓，歸根結底是職能部門對共享單車押金監(jiān)管的缺位,。因為追逐經濟利益最大化這是資本的本質屬性,，沒有監(jiān)管的資本必然會選擇耍流氓，不能指望資本靠道德自我約束不耍流氓,。

到目前為止,，交通運輸部等主管部門沒有制定針對共享單車監(jiān)管的法律法規(guī)、規(guī)章制度,，交通運輸部等10部門只是在全段時間發(fā)布了一份缺乏強制性,、約束力的《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網租賃自行車發(fā)展的指導意見》。而且,，指導意見只是簡單規(guī)定,，“在企業(yè)注冊地開立用戶押金,、預付資金專用賬戶,，實施專款專用,，接受交通,、金融等主管部門監(jiān)管，防控用戶資金風險,。企業(yè)應建立完善用戶押金退還制度,，加快實現(xiàn)‘即租即押、即還即退’,?！边@就導致在實際中，共享單車平臺收取的押金完全在自身手中,，怎么用,、用了多少，完全處于監(jiān)管真空狀態(tài),。

讓用戶能夠更方便退還共享單車押金,，特別是保障用戶的押金不打水漂，防范跑路情況的發(fā)生,。必須從頂層設計將指導意見的規(guī)定轉化為法律法規(guī),，盡快制定針對共享單車等“共享經濟”的法律法規(guī)，強化職能部門對共享單車平臺等各種“共享經濟”平臺收取的押金的監(jiān)管,，徹底堵住監(jiān)管漏洞,，避免“共享經濟”平臺淪為另一種形式的融資平臺。一方面,，以法律形式明確共享單車平臺等“共享經濟”平臺收取押金的標準和方式,、押金退還方式和期限,、以及押金無法退還時的救濟機制。另一方面,，盡快要求各個共享單車平臺按照規(guī)定設立押金專用賬戶,，并且納入到監(jiān)管之中，了解到共享單車押金的使用狀況,。必要時,，可以考慮建立共享經濟平臺押金準備金機制，以防不測,。