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對失敗的共享單車多一些尊重

2017-07-04 07:09:31?毛建國?來源:北京青年報  責任編輯:孫勁貞   我來說兩句

繼悟空單車退出后,,第二家公開宣布停運的共享單車誕生,。近日,,3Vbike共享單車通過其微信公眾號對外宣布,,從2017年6月21日起停止運營,,沒有退押金的用戶,,盡快申請退款,。3Vbike創(chuàng)始人巫盛華介紹,,由于未能融資成功,,他自掏腰包造了1000輛自行車,,投放市場后僅找回幾十輛,部分地區(qū)車輛丟失率達到100%,,實在撐不下去了,。

在失敗者名錄中,又添上了一家共享單車的名字,。面對已經(jīng)砸下去的資金,,無論是悟空單車還是3Vbike共享單車,其創(chuàng)業(yè)者想必都有一點落寞,。如果他們傾聽一下城外的聲音,,可能還有些傷感。因為,,面對失敗的共享單車,,有著很多的不屑、輕蔑甚至落井下石,。

月有陰晴圓缺,,業(yè)有盛衰成敗。對于任何一個創(chuàng)業(yè)者來說,,在創(chuàng)業(yè)之初,,都是奔著成功而來。即便一些“富二代”,,固然不怕交學費,,也不會想著交學費,。創(chuàng)業(yè)成功者很多,但在實際上,,失敗者更多,。數(shù)據(jù)顯示,2015年中國平均每天新登記注冊的企業(yè)達到1.16萬戶,,平均每分鐘誕生8家公司,。創(chuàng)業(yè)群體不僅有70后、80后,,更有許多90后,、00后,創(chuàng)業(yè)企業(yè)的失敗率為80%左右,,企業(yè)平均壽命不足3年,,而大學生創(chuàng)業(yè)失敗率更高達95%。

有著這么高的創(chuàng)業(yè)失敗率,,為什么在創(chuàng)業(yè)這條路上還是前赴后繼,?這不僅因為“失敗是成功之母”,如果害怕失敗就不會有成功,;也是因為創(chuàng)業(yè)已經(jīng)融入血液,,對于很多創(chuàng)業(yè)者來說,創(chuàng)業(yè)成功的結(jié)果很美,,創(chuàng)業(yè)過程同樣精彩,。正因為真正的創(chuàng)業(yè)者享受創(chuàng)業(yè)的樂趣,有著自己的夢想,,愿意為自己的夢想努力,,愿意承受夢想來臨前的煎熬,在創(chuàng)業(yè)這條路上才會人潮如海,、絡(luò)繹不絕,。

看看身邊的創(chuàng)業(yè)成功者,包括那些風光無限的成功者,,在創(chuàng)業(yè)道路上何嘗容易過,?拿馬云來說,現(xiàn)在已經(jīng)成為“創(chuàng)業(yè)導師”,,可其有四次創(chuàng)業(yè)失敗的經(jīng)歷,,在最不被人看好時銀行里只有200元。對于真正的創(chuàng)業(yè)者來說,,困難是成功的必要折磨,,失敗是成功的必要前提,他們從不會被困難打倒,從不會被失敗嚇倒,。正是因為有著“山高人為峰”的精神,,這才一路跋涉攀登,最終“風景這邊獨好”,。

“創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多”,,要對創(chuàng)業(yè)者多一些尊重,多一些理解,。包括那些創(chuàng)業(yè)失敗者,,“不幸的人各有各的不幸”,雖然有一些不幸,,以過來者、后來者的眼光來看,,或許可以避免,,但“身在廬山中”,有時卻是很難避免,,更應(yīng)該得到我們的理解和同情,。拿共享單車來說,圍觀者可以“友情提醒”:站在風口也不一定飛起來,,這種提醒應(yīng)該是友善的,,甚至可以是尖銳的,但不能是尖刻,,更不能是刻薄,。創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)承受了失敗的折磨,不應(yīng)該再承受世俗的“傲慢與偏見”,。

今天,,迎來了一個大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的年代,。如果我們的眼中,,只有成功者的身影而沒有失敗者的背影,把所有掌聲投給成功者而把所有臭雞蛋扔給失敗者,,我們就不會迎來大眾創(chuàng)業(yè),、萬眾創(chuàng)新的熱潮涌動。即便有幾個創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新者,,也可能在苛刻的輿論面前,,失去信心,感到傷心,,從而回到得過且過中,。當我們講沒有包容就沒有下一個“微信”時,理解創(chuàng)業(yè)者,尊重失敗者,,這是對政府的要求,,又何嘗不是對輿論的希冀?

在這個大眾創(chuàng)業(yè),、萬眾創(chuàng)新的年代,,還是對失敗的共享單車多一些尊重吧。共享單車行業(yè)正面臨洗牌,,可能還會有其他企業(yè)“撐不下去”,。但不管如何,不要看他們的笑話,,不要對他們冷嘲熱諷,。與其花大力氣去傷害一個失敗者,倒不如去認真總結(jié)經(jīng)驗教訓,,以啟示更多的創(chuàng)業(yè)者,。

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