近年來,，分享經(jīng)濟(jì)利用“互聯(lián)網(wǎng) ”,，不僅創(chuàng)造了很多新業(yè)態(tài),，而且?guī)?dòng)了大量就業(yè),。以共享單車為例,，其給人們帶來許多方便,，也改變著人們的出行習(xí)慣,、思維觀念,。然而,，共享單車承受的批評(píng),，與其受到的鼓勵(lì)一樣多。從機(jī)械鎖有漏洞,，到占據(jù)人行道和機(jī)動(dòng)車道,、廢棄自行車堆積如山，再到押金退回難,，關(guān)于共享單車的負(fù)面消息層出不窮,。

更令人擔(dān)心的是共享單車的安全問題。近期,，上海,、福州、鄭州等地出現(xiàn)未成年人騎行共享單車,，引發(fā)交通事故致死的案件,。可以說,，這些問題如果不妥善解決,，不僅會(huì)影響共享經(jīng)濟(jì)的社會(huì)正效應(yīng)，而且可能危及整個(gè)行業(yè)發(fā)展,。

一些人態(tài)度樂觀,，認(rèn)為這些問題是發(fā)展中必然出現(xiàn)的。共享單車亂停只是因?yàn)槌鞘羞€沒有適應(yīng)它，正如汽車停車場(chǎng)的大規(guī)模建設(shè)滯后于汽車發(fā)明數(shù)十年一樣,。隨著城市的發(fā)展,，這些問題總會(huì)有辦法解決，不能也不會(huì)影響共享單車的光明前景,。

問題恰恰在于,，是共享單車主動(dòng)適應(yīng)城市規(guī)劃發(fā)展、社會(huì)公理常識(shí),、政府日常治理,、法律規(guī)章制度，還是讓城市規(guī)劃發(fā)展,、社會(huì)公理常識(shí),、政府日常治理、法律規(guī)章制度來適應(yīng)共享單車,？答案本該是前者,，但在執(zhí)行過程中，卻常常變成后者,。試看,，共享單車設(shè)計(jì)出現(xiàn)漏洞被上私鎖時(shí)，追責(zé)的是警察,；共享單車在街頭亂停亂放時(shí),，整理的是輔警；共享單車廢棄堆積如山時(shí),，占用的是公共用地,。

那么，共享單車企業(yè)的管理和服務(wù)去哪兒了,？難道只要戴上綠色,、共享的光環(huán)，就可以不顧自己的責(zé)任和服務(wù),，任性地想怎么辦就怎么辦,？顯然不能。共享單車雖是綠色環(huán)保創(chuàng)舉,，但其本質(zhì)仍然是以盈利為目的的企業(yè)行為,。既然是企業(yè)行為，就必須履行作為生產(chǎn)者的責(zé)任延伸機(jī)制義務(wù),。當(dāng)共享單車扎堆占據(jù)機(jī)動(dòng)車車道,、人行道，當(dāng)損壞的自行車被遺忘在各個(gè)角落,，當(dāng)廢棄自行車堆積如山占據(jù)公共空間,，當(dāng)押金標(biāo)準(zhǔn)水漲船高,，這些不盡義務(wù)的行為違背了城市發(fā)展常識(shí)，也違背了企業(yè)日常倫理,。企業(yè)不能肆意任性,、為所欲為，監(jiān)管部門更不能以秩序,、常識(shí)和倫理為代價(jià),，為之兜底、任其放縱,。

應(yīng)該看到,，在強(qiáng)調(diào)“包容審慎”的同時(shí)，管理部門有效監(jiān)管的責(zé)任比過去更重了,。積極探索審慎監(jiān)管和社會(huì)共治的管理格局,，以科學(xué)合理的監(jiān)管營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)新產(chǎn)業(yè),、新業(yè)態(tài)健康發(fā)展,，是政府相關(guān)部門的職責(zé)所在。

“教婦初來,，教子?jì)牒?。”?duì)于包括共享單車在內(nèi)的新產(chǎn)業(yè),、新業(yè)態(tài),，要促發(fā)展,，更要保健康,。這就需要從早期開始，對(duì)出現(xiàn)的問題予以重視,，該懲治的懲治,，該糾偏的糾偏，以健康促發(fā)展,，在發(fā)展中保健康,。