治理“送餐違法”需要內外施策
2017-06-05 17:35:54? ?來源:東南網(wǎng) 責任編輯:林瑤 我來說兩句 |
外賣小哥在馬路上闖紅燈、逆行,、橫沖直撞不僅違法,,還存在眾多隱患,極易引發(fā)交通事故,。故而,,對外賣小哥的交通違法行為進行集中整治,創(chuàng)新管理模式,,讓外賣小哥“持證上路”的舉措,,目的是為了維護交通秩序,提升外賣小哥交通安全意識,,使他們尊重規(guī)則,,敬畏法律,文明送餐,,最大程度減少交通違法行為,,從而從根源上保障自身安全。 然而,,對于送餐闖紅燈,、逆行等違法行為,送餐員稱違反交規(guī)是無奈之舉,。為何,?送餐員的解釋是,他們的收入與送單多少掛鉤,,外賣平臺對送餐時間也有嚴格限制,,如果超時就扣錢。所以,,為了多掙一些錢,,就需要多接單,搶時間送單,。 搶時間送單,,就能違反交規(guī)?這樣的理由顯然是不成立的,。在交通法規(guī)面前,,任何人都不具有超然于法律之外的特權,遵守交規(guī)人人有責,,外賣小哥自不例外,。不過,從外賣小哥的解釋中,,可見外賣小哥交通違法確實事出有因,,送單報酬低,為了多掙錢只能多接單,,為了少扣錢只能搶時間,。而這恰是外賣小哥送餐違反交規(guī)的內因所在。正如外賣小哥所言“如果不是送餐時間緊,,我們也不會去違反交通規(guī)則,。” 由此而言,,從根本上治理外賣小哥交通違法行為,,需要內外施策。除了采取集中整治,、“持證上路”等舉措,;作為消費者,也要多多體諒外賣小哥,,不要在時間上“分秒必究”,。更為重要的是,外賣平臺等運營企業(yè)在制定對外賣小哥相關管理考核制度時,,設身處地考慮外賣小哥工作的不易,,人性化管理外賣小哥,在利益分配上給予他們更多讓利,。比如,,對送餐時間的限制,不“一刀切,、畫杠杠”,,而是結合實際情況,根據(jù)路途,、路況等綜合因素考量,,制定合理的送餐時間。又如,,不單純依據(jù)時間長短設定送單報酬,,而是結合送餐的服務質量,以用戶滿意度綜合設定報酬,。 如此,,既能通過提升服務質量、注重顧客消費體驗提升外賣平臺的附加值,提高外賣小哥送餐收入,,又能使外賣小哥從“多掙錢,、多接單、怕扣錢,、搶時間”惡性循環(huán)的工作中解放出來,。以此為基礎,才能從根源上化解外賣小哥的“無奈之舉”,。 |
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