從5月15日起,，南京實施共享單車信用共享機制，交警部門與8家共享單車企業(yè)建立共享單車用戶的信用共享數(shù)據(jù),，一旦騎車人被列為交通違法失信人員,，各品牌共享單車平臺均對其停止注冊、使用,。同時,，騎車人的車駕管業(yè)務也將停辦，同時納入市民征信系統(tǒng),。（5月16日《北京晨報》）

掃碼騎走,、隨取隨放、手機付費,，讓共享單車迅速成為城市的新寵,，受到很多市民的喜愛。然而,，某些用戶在享受共享單車帶來便利的同時,，隨意停放、人為損壞,、“公車私用”單車等一系列不文明現(xiàn)象時有發(fā)生,。更有甚者，肆意違反交通法規(guī),，故意逃避法律責任,，棄車而不接受罰款處罰，令交通執(zhí)法人員頭痛不已,。

共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀,，遠比我們想象的復雜。由于共享單車所有權歸屬公司,，用戶只有使用權,。基于這樣的特點,，一些不守規(guī)矩的用戶,，在使用共享單車過程中，因違法交通法規(guī)被查,，卻不愿接受相應的處罰,，有的甚至扔掉手中的共享單車，揚長而去,，最后由企業(yè)“背鍋”,，顯然有失公平。

在這樣的背景下，南京市實施失信“黑名單”制度,，將違規(guī)用戶納入征信系統(tǒng),，無疑是對交通治理體制的有益創(chuàng)新，有助于進一步約束用戶行為,，讓共享單車使用者規(guī)范騎行,。信用約束成為交通違法違規(guī)的“剎車片”，實現(xiàn)交通違法違規(guī)治理手段從“經(jīng)濟處罰”到“信用懲戒”的轉(zhuǎn)變,。創(chuàng)新交通違法違規(guī)處理方式，構建現(xiàn)代交通治理體系,，勢在必行,。

想讓共享單車“黑名單”發(fā)揮作用，一方面,，要確保相關信息采集的真實性和準確性,，做到底數(shù)清、情況明,，力求個人信用評價客觀,、公正、精準,。另一方面,，對不良信用信息主體，要敢于動真格,，起到懲罰的效用,，倒逼失信主體主動修復信用，糾正失信行為,。同時,，要依托互聯(lián)網(wǎng)“大數(shù)據(jù)”，構建“一處失信,，處處受制”的信用監(jiān)督,，讓“失信者”寸步難行，讓每一位公民都樹立起敬畏法律的自覺意識,，遵守公共秩序,。