跟普通鐵路相比,，高鐵更便捷,，更舒適、更美觀,，越來越多的人選擇坐上高鐵去旅行，感受沿途亮麗的風景,。不過最近,，央視《焦點訪談》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，全國不少地方的高鐵沿線垃圾遍地,，私搭亂建成風,，可謂大煞風景。在天津南站附近有上百畝國有土地被強占,，破銅爛鐵堆積成山,。（4月18日央視）

常坐高鐵出行的人都有一種共同感受，即高鐵離開繁華都市之后,，進入乘客視野的窗外風景,，有不少是“垃圾風景”——要么是廢品倉庫、私搭亂建,，要么是垃圾場,、黑水溝；要么是刷在墻上的低俗廣告和口號,。這不僅影響到乘客心情,，也改變了乘客對垃圾所在地的觀感和印象。

這是最不應該出現(xiàn)的“風景”,。在高鐵建設(shè)之初,，很多地方為爭取高鐵從自己的地面上經(jīng)過，大概費了不少精力,。然而,，爭取成功之后卻沒有珍惜高鐵帶來的發(fā)展機遇。

從天津這一案例來看,，“垃圾風景”的存在有某些客觀原因,，比如上百畝國有土地變成破銅爛鐵堆積場所，與管理體制缺陷有關(guān),，即國有農(nóng)場沒有執(zhí)法權(quán)管不了,，而地方執(zhí)法部門無權(quán)進入國有農(nóng)場執(zhí)法。但主要原因還是有關(guān)各方不作為,，如果早就聯(lián)合治理,，“垃圾風景”怎么會存在多年？

今年3月,，天津有關(guān)方面開始著手對高速鐵路公路兩側(cè)的臟亂差進行整治,，雖然治理晚了幾年，但如今能積極作為,，值得肯定,。筆者也注意到,，其他一些地方近一兩年對高鐵沿線的臟亂差也動了“手術(shù)”。但這種運動式,、碎片化治理的效果究竟能保持多長時間,，不免讓人生疑。

高鐵窗外的風景實際上關(guān)乎兩種形象,，一是關(guān)乎高鐵形象,。由于很多垃圾都是沿著高鐵線堆放的，或者說高鐵在某些地方被垃圾包圍,，這自然影響高鐵形象,。二是關(guān)乎地方形象。對高鐵上的乘客來說,，進入眼簾的每一種風景——好風景或壞風景,，在一定程度上都代表了地方形象。

鐵路方面只有意識到“垃圾風景”污染高鐵形象,，才有望明確各自責任,，聯(lián)手地方政府進行治理。地方政府只有意識到“垃圾風景”污染地方形象,，才有望落實主體責任——土地所有者的責任,，以及監(jiān)管責任。希望各地共同行動,，讓高鐵行駛在自然風景中而非“垃圾風景”中,。