【為什么推出共享單車的不是飛鴿、永久或鳳凰？這個(gè)問題拷問的不僅是自行車企業(yè),，也是中國的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。創(chuàng)新并不只會(huì)催生新的產(chǎn)業(yè),，它還可以賦予傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以新的生命力——這,，彌足珍貴。共享單車在自行車行業(yè)攪起的一池春水帶給我們深刻啟迪——如何更敏銳地把握市場動(dòng)態(tài),，及時(shí)了解與本行業(yè)相關(guān)的新興技術(shù)并迅速為我所用,，由此不斷激發(fā)甚至創(chuàng)造需求。以創(chuàng)新引領(lǐng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級,，無疑是當(dāng)務(wù)之急,。】

共享單車的高熱度正從大街小巷彌漫到全國兩會(huì)現(xiàn)場——幾家共享單車公司在北京相繼推出兩會(huì)期間免費(fèi)騎行的大手筆優(yōu)惠,，街道上小橙車,、小黃車的身影更多了；會(huì)場外,，騎著共享單車來開兩會(huì)的代表委員們被攝影記者的鏡頭捕捉,，更有多位代表委員為如何更好地發(fā)展這個(gè)新生事物出謀劃策。

數(shù)據(jù)顯示,，2015年至2016年,，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量從245萬躍升至1886萬。倡導(dǎo)綠色出行,，口號喊再多遍,，也不如提供更好的出行體驗(yàn)管用：網(wǎng)上注冊分分鐘搞定，走在路上“想騎就騎”,。共享單車不僅有低碳環(huán)保的因子,，又有改善交通的療效，還契合了崇尚運(yùn)動(dòng),、追求健康的心態(tài),，更自帶創(chuàng)新改變生活的時(shí)尚光環(huán)，不火才怪,。

共享單車橫空出世,，讓人們潛在的需求得以釋放，給自行車企業(yè)帶來了大量訂單,，讓這個(gè)看似日落西山的產(chǎn)業(yè)重新煥發(fā)生機(jī),。以老字號飛鴿為例，正在增招員工，提升產(chǎn)能,。創(chuàng)新并不只會(huì)催生新的產(chǎn)業(yè),，它還可以賦予傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以新的生命力——這，彌足珍貴,。

中國一度被稱為“自行車王國”,，但隨著擁有汽車的家庭越來越多，“四個(gè)輪子”逐漸替代“兩個(gè)輪子”,。統(tǒng)計(jì)顯示,，1986年，北京市自行車出行占公共出行的比例是68%,，而如今這個(gè)比例已降至17%到18%,。隨著汽車保有量的不斷增加，交通擁堵,、環(huán)境污染,、占用空間等問題日益凸顯,，在此背景下,，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托的共享單車應(yīng)運(yùn)而生。

從去年上半年到現(xiàn)在,，共享單車在全國已發(fā)展到29個(gè)品牌,，投入市場的單車總量超過300萬輛。在分享這場盛宴之余,，置身熱火朝天的生產(chǎn)車間埋頭造車的“飛鴿們”,，心頭是否會(huì)冒出這樣的念頭：“假如推出共享單車的是我……”

為什么推出共享單車的不是飛鴿、永久或鳳凰,？這個(gè)問題拷問的不僅是自行車企業(yè),，更是中國的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。實(shí)體經(jīng)濟(jì)不應(yīng)停留在搭上虛擬經(jīng)濟(jì)的順風(fēng)車,，更應(yīng)該銳意創(chuàng)新給自己插上翅膀——這或許是這場共享單車盛宴給自行車企業(yè)乃至整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)最有意義的啟迪,。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)前所未有地激活了不少傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入更多活力,。而實(shí)體經(jīng)濟(jì)不僅要分羹,，更要爭當(dāng)主角，積極擁抱變革,，引領(lǐng)創(chuàng)新,，主導(dǎo)虛實(shí)經(jīng)濟(jì)之間的融合。

德國4年前提出“工業(yè)4.0”,，拉開了新一輪全球制造業(yè)競爭的序幕,。美國、日本等國紛紛制定相關(guān)戰(zhàn)略，力求在新一輪制造業(yè)競爭中搶占先機(jī),。我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)長期以來累積的供給質(zhì)量不高,、產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化等問題，成為其發(fā)展的桎梏,。以創(chuàng)新引領(lǐng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級,，無疑是當(dāng)務(wù)之急。唯有強(qiáng)化創(chuàng)新意識,，提升創(chuàng)新能力,，才能獲取實(shí)體經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

共享單車在自行車行業(yè)攪起的一池春水帶給我們深刻啟迪——如何更敏銳地把握市場動(dòng)態(tài),，及時(shí)了解與本行業(yè)相關(guān)的新興技術(shù)并迅速為我所用,，由此不斷激發(fā)甚至創(chuàng)造需求。正如今年政府工作報(bào)告提出的,，要深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，不斷提高質(zhì)量,、效益和競爭力,。

如果說實(shí)體經(jīng)濟(jì)是中國經(jīng)濟(jì)的根基，那么技術(shù)實(shí)力則是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的基石,。還是以共享單車為例,，它比普通自行車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更高了，必須提升易損件和高頻使用部件的耐磨性,，這就需要提高相關(guān)的技術(shù)水平,。如何讓開鎖時(shí)間更短、如何防盜防拆卸等,，也給企業(yè)留出了技術(shù)研發(fā)空間,。在此過程中，“大力弘揚(yáng)工匠精神,，厚植工匠文化”,，抓住提升質(zhì)量的關(guān)鍵，“打造更多享譽(yù)世界的‘中國品牌’,，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入質(zhì)量時(shí)代”方成為可能,。

“不論經(jīng)濟(jì)發(fā)展到什么時(shí)候，實(shí)體經(jīng)濟(jì)都是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、在國際經(jīng)濟(jì)競爭中贏得主動(dòng)的根基,。”3月7日,，習(xí)近平總書記在遼寧代表團(tuán)參加審議時(shí)這般強(qiáng)調(diào),。而今年的政府工作報(bào)告中,，7次提到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，著墨濃重,。

被寄予厚望的實(shí)體經(jīng)濟(jì)插上創(chuàng)新的翅膀,，必能飛得更高。