【為什么推出共享單車的不是飛鴿,、永久或鳳凰,？這個問題拷問的不僅是自行車企業(yè)，也是中國的實體經(jīng)濟,。創(chuàng)新并不只會催生新的產(chǎn)業(yè)，它還可以賦予傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以新的生命力——這，彌足珍貴,。共享單車在自行車行業(yè)攪起的一池春水帶給我們深刻啟迪——如何更敏銳地把握市場動態(tài)，及時了解與本行業(yè)相關(guān)的新興技術(shù)并迅速為我所用,，由此不斷激發(fā)甚至創(chuàng)造需求,。以創(chuàng)新引領(lǐng)實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，無疑是當務之急,?！?/p>

共享單車的高熱度正從大街小巷彌漫到全國兩會現(xiàn)場——幾家共享單車公司在北京相繼推出兩會期間免費騎行的大手筆優(yōu)惠，街道上小橙車,、小黃車的身影更多了,；會場外，騎著共享單車來開兩會的代表委員們被攝影記者的鏡頭捕捉,，更有多位代表委員為如何更好地發(fā)展這個新生事物出謀劃策,。

數(shù)據(jù)顯示，2015年至2016年,，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量從245萬躍升至1886萬,。倡導綠色出行，口號喊再多遍,，也不如提供更好的出行體驗管用：網(wǎng)上注冊分分鐘搞定,，走在路上“想騎就騎”。共享單車不僅有低碳環(huán)保的因子,，又有改善交通的療效,，還契合了崇尚運動、追求健康的心態(tài),，更自帶創(chuàng)新改變生活的時尚光環(huán),，不火才怪。

共享單車橫空出世,，讓人們潛在的需求得以釋放,，給自行車企業(yè)帶來了大量訂單，讓這個看似日落西山的產(chǎn)業(yè)重新煥發(fā)生機,。以老字號飛鴿為例,，正在增招員工,，提升產(chǎn)能。創(chuàng)新并不只會催生新的產(chǎn)業(yè),，它還可以賦予傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以新的生命力——這,，彌足珍貴。

中國一度被稱為“自行車王國”,，但隨著擁有汽車的家庭越來越多,，“四個輪子”逐漸替代“兩個輪子”。統(tǒng)計顯示,，1986年,，北京市自行車出行占公共出行的比例是68%，而如今這個比例已降至17%到18%,。隨著汽車保有量的不斷增加,，交通擁堵、環(huán)境污染,、占用空間等問題日益凸顯,，在此背景下，以移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托的共享單車應運而生,。

從去年上半年到現(xiàn)在,，共享單車在全國已發(fā)展到29個品牌，投入市場的單車總量超過300萬輛,。在分享這場盛宴之余,，置身熱火朝天的生產(chǎn)車間埋頭造車的“飛鴿們”，心頭是否會冒出這樣的念頭：“假如推出共享單車的是我……”

為什么推出共享單車的不是飛鴿,、永久或鳳凰？這個問題拷問的不僅是自行車企業(yè),，更是中國的實體經(jīng)濟,。實體經(jīng)濟不應停留在搭上虛擬經(jīng)濟的順風車，更應該銳意創(chuàng)新給自己插上翅膀——這或許是這場共享單車盛宴給自行車企業(yè)乃至整個實體經(jīng)濟最有意義的啟迪,。

網(wǎng)絡技術(shù)前所未有地激活了不少傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，為實體經(jīng)濟的發(fā)展注入更多活力。而實體經(jīng)濟不僅要分羹,，更要爭當主角,，積極擁抱變革，引領(lǐng)創(chuàng)新,，主導虛實經(jīng)濟之間的融合,。

德國4年前提出“工業(yè)4.0”，拉開了新一輪全球制造業(yè)競爭的序幕,。美國,、日本等國紛紛制定相關(guān)戰(zhàn)略,，力求在新一輪制造業(yè)競爭中搶占先機。我國實體經(jīng)濟長期以來累積的供給質(zhì)量不高,、產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化等問題,，成為其發(fā)展的桎梏。以創(chuàng)新引領(lǐng)實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級,，無疑是當務之急,。唯有強化創(chuàng)新意識，提升創(chuàng)新能力,，才能獲取實體經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的動力,。

共享單車在自行車行業(yè)攪起的一池春水帶給我們深刻啟迪——如何更敏銳地把握市場動態(tài)，及時了解與本行業(yè)相關(guān)的新興技術(shù)并迅速為我所用,，由此不斷激發(fā)甚至創(chuàng)造需求,。正如今年政府工作報告提出的，要深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,，推動實體經(jīng)濟優(yōu)化結(jié)構(gòu),，不斷提高質(zhì)量、效益和競爭力,。

如果說實體經(jīng)濟是中國經(jīng)濟的根基,，那么技術(shù)實力則是實體經(jīng)濟的基石。還是以共享單車為例,，它比普通自行車的質(zhì)量標準更高了,，必須提升易損件和高頻使用部件的耐磨性，這就需要提高相關(guān)的技術(shù)水平,。如何讓開鎖時間更短,、如何防盜防拆卸等，也給企業(yè)留出了技術(shù)研發(fā)空間,。在此過程中,，“大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化”,，抓住提升質(zhì)量的關(guān)鍵,，“打造更多享譽世界的‘中國品牌’，推動中國經(jīng)濟發(fā)展進入質(zhì)量時代”方成為可能,。

“不論經(jīng)濟發(fā)展到什么時候,，實體經(jīng)濟都是我國經(jīng)濟發(fā)展、在國際經(jīng)濟競爭中贏得主動的根基,?！?月7日，習近平總書記在遼寧代表團參加審議時這般強調(diào),。而今年的政府工作報告中,，7次提到實體經(jīng)濟,，著墨濃重。

被寄予厚望的實體經(jīng)濟插上創(chuàng)新的翅膀,，必能飛得更高,。