兩會上,，共享單車成為一個小熱點,。交通運輸部部長李小鵬表示，共享單車是模式創(chuàng)新,，要積極鼓勵和支持,，共同努力,，一定能發(fā)展好。從盈利模式與市場前景到傳統(tǒng)自行車行業(yè)承受的沖擊,，從是否屬于共享經(jīng)濟(jì)到文明用車與安全用車……共享單車火起來之后,，可說是引發(fā)了一場全民大討論。

在2016年6月至2017年2月時段,，人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室選取了全網(wǎng)傳播量較高的323篇相關(guān)原創(chuàng)報道,、評論文章作為樣本，分析發(fā)現(xiàn)：共享單車的輿論關(guān)注度于2016年10月開始持續(xù)走高,，在2017年2月形成了一波高潮,，單月文章占整個樣本總數(shù)的55.7%。在許多地方,，共享單車也成為地方兩會熱議的話題,。

客觀地講，共享單車較好解決了城市交通最后一公里的問題,。與過去多個城市推出的市政公共自行車相比,，無樁的停放形式,、即走即停的使用體驗，成為共享單車流行的重要原因,。然而,，成也便捷，亂也便捷,。車輛損毀,、違規(guī)占道、私人侵占,、單車押金去向不透明,、單車企業(yè)運營管理不善……自去年11月以來，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問題激增,。沒有確定法規(guī)約束下的任性行為,、資本瘋狂追逐下的無序競爭，“便捷”反而成了共享單車的問題,?？梢姡蚕韱诬囘€處于市場擴(kuò)容的“青春期”,，如何更好地融入社會公共管理,，成為擺在各方面前的一道考題。

使用共享單車中的不文明現(xiàn)象不斷見諸報端,，一場有關(guān)“國民素質(zhì)高低”的爭論也隨之而來,。實際上，所謂的“低素質(zhì)者”,，只是在無規(guī)則規(guī)范,、無法律約束狀態(tài)下催生的“無監(jiān)管人群”而已。簡單以市民素質(zhì)低來解釋共享單車亂象頻發(fā),，頗有以偏概全之嫌,。雖然當(dāng)下部分國民素質(zhì)仍有待提升，但要清醒地認(rèn)識到,，這并不妨礙共享單車行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下,、在企業(yè)有力維護(hù)下、在社會共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展,。

當(dāng)前,，全國多個城市市民響應(yīng)“全國共享單車行業(yè)文明騎行倡議活動”，主動規(guī)范自身用車行為,；多地媒體曝光違規(guī)使用單車案例,，報道被拘留、被批評教育的違規(guī)典型，號召市民文明出行,、規(guī)范用車,；解救失聯(lián)共享單車、舉報各種違規(guī)行為的“單車獵人”,，以“推動共享意識”為己任,，在城市刮起一股“打獵風(fēng)”，希望最終實現(xiàn)“無獵可打”,。在社會各方通力合作的基礎(chǔ)上,，整個社會正在營造愛護(hù)共享物品,、文明騎行的氛圍,，在一定程度上促使市民文明意識的覺醒，推動共享經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展,。

有人說,，共享單車是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規(guī),、企業(yè)管理等在面對新現(xiàn)象,、新挑戰(zhàn)時的短板。莫讓新鮮事物無序發(fā)展,，是各方所愿,，自然也需要共同努力來解決。兩會上,，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車的議案提案,，正是在凝聚共識，尋求問題解決之道,。相信有各方的共同努力,，共享單車絕不會上演公地悲劇。