【要?jiǎng)x住“瘋狂的送餐車(chē)”,，甚至要制止所有非理性,、不文明的交通參與者，最佳路徑還是要完善交通法規(guī),、強(qiáng)化交通執(zhí)法,。】

網(wǎng)絡(luò)訂餐“火熱”,，送餐車(chē)交通隱患頻現(xiàn),。日前，多名北京市人大代表和政協(xié)委員提出了當(dāng)下送餐車(chē)的亂象,。北京市公安局副局長(zhǎng)張兵回應(yīng),，繼全市快遞三輪車(chē)統(tǒng)一車(chē)身標(biāo)識(shí)后，今年北京的外賣(mài)送餐車(chē)也將進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)識(shí),。如果送餐車(chē)出現(xiàn)交通違法情況,，交管部門(mén)可根據(jù)編碼向?qū)?yīng)的外賣(mài)平臺(tái)公司進(jìn)行追責(zé)。

瘋狂亂竄的外賣(mài)送餐車(chē),，正成為新的“馬路公害”,。為搶時(shí)間，送餐員罔顧交通法規(guī),，橫沖直撞,，給道路交通安全帶來(lái)諸多隱患。北京市交管部門(mén)給外賣(mài)送餐車(chē)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的設(shè)想,，為送餐車(chē)管理提供了一種新思路,。

統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的辦法，能否剎住“瘋狂送餐車(chē)”,，需要時(shí)間驗(yàn)證,、結(jié)果說(shuō)話。不過(guò)顯而易見(jiàn)的是,，那些橫沖直撞威脅道路安全的外賣(mài)送餐車(chē),，已然是違反了道路交通法規(guī)。如果所有交通違法行為都能支付相應(yīng)代價(jià),，任何交通參與者都將變得理性而冷靜,，無(wú)論哪種交通工具都將秩序井然。因此,，回歸本質(zhì),，這類交通亂象的治本之策，還是應(yīng)該嚴(yán)肅交通法規(guī),，塑造好馬路文明,。

那么,，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)可能會(huì)產(chǎn)生何種效用呢？誠(chéng)如張兵副局長(zhǎng)所言,，送餐車(chē)出現(xiàn)交通違法情況,，交管部門(mén)可根據(jù)編碼向?qū)?yīng)外賣(mài)平臺(tái)公司進(jìn)行追責(zé)。通俗來(lái)講,，即是“跑得了和尚跑不了廟”,。如此捆綁連帶責(zé)任，就是讓那些“瘋狂送餐車(chē)”多了道“緊箍咒”,，多了份約束力,。當(dāng)然，事實(shí)上無(wú)論是站在公共責(zé)任還是企業(yè)形象的角度,，外賣(mài)平臺(tái)本身也有責(zé)任提高其員工的交通安全意識(shí)和法律意識(shí),，督促“騎手”文明出行。

當(dāng)然,，即便統(tǒng)一了標(biāo)識(shí),，外賣(mài)送餐車(chē)的本質(zhì)還是交通參與者，根本上還是要受交通法規(guī)的約束,。統(tǒng)一標(biāo)識(shí)也好,，強(qiáng)化培訓(xùn)也罷，最終還是得把交通法規(guī)的效力充分釋放出來(lái),，讓馬路告別叢林狀態(tài),，以法治回歸文明。據(jù)張兵副局長(zhǎng)透露,，為規(guī)范管理快遞三輪,、送餐車(chē)、老年代步車(chē)等各類非機(jī)動(dòng)車(chē)輛,，今年,，立法工作也在研究中,，有望出臺(tái)《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理?xiàng)l例》,。這是治本之策，也是“終極武器”,，不僅可以讓公共管理者免去貼標(biāo)識(shí)的繁瑣,，還能徹底治理好非機(jī)動(dòng)車(chē)橫沖直撞的頑疾。

統(tǒng)一標(biāo)識(shí),，讓快遞三輪車(chē),、外賣(mài)送餐車(chē)更醒目，也讓監(jiān)管更方便,，但終究還只是治標(biāo)之策,。要?jiǎng)x住“瘋狂的送餐車(chē)”,，甚至要制止所有非理性、不文明的交通參與者,，最佳路徑還是要完善交通法規(guī),、強(qiáng)化交通執(zhí)法。當(dāng)法律利劍指向所有違法行為,，當(dāng)所有違規(guī)者都不再僥幸,，無(wú)論何種身份的交通參與者，才能自覺(jué)遵守法律和秩序,，改掉陋習(xí)和毛病,，共同維護(hù)交通安全，共建馬路文明,。