近日,，有旅客反映,，為何動車全面禁煙，出臺嚴(yán)厲的處罰措施,，而普速列車不禁煙呢,？對此，鐵路部門表示,，高鐵列車全封閉車體,、高速運(yùn)行，且車內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多傳感器,，有煙即會引發(fā)車輛緊急降速或停車,。普速列車非全封閉，且車廂內(nèi)同樣禁煙,，為了避免個(gè)別旅客隨意在車廂內(nèi)吸煙,，出于人性化考慮,，所以設(shè)置了專門的吸煙區(qū)。

出于“人性化考慮”設(shè)置吸煙區(qū),。這樣的說法,，立馬成為眾矢之的。然而,，客觀來說,，法無禁止即自由。雖然我國2003年就簽署了《煙草控制框架公約》,，但直到如今,，我國仍然沒有一部國家級的無煙立法，這也導(dǎo)致公眾場所全面禁煙陷入“法無授權(quán)”的尷尬,。早在2014年,，《公共場所控制吸煙條例（送審稿）》就公開征求意見了，遺憾的是,，這部條例至今仍未出臺,，這背后的利益博弈可見一斑。

既然“法無授權(quán)”,，那么支持就有支持的理由,，反對也有反對的道理。鐵路部門提到的“人性化”,，也算是一個(gè)原因,。從現(xiàn)實(shí)角度來說，很多事情,，很難一步到位,，需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，公共場合全面禁煙亦如此,。當(dāng)然,，從民意來看，或許支持全面禁煙的呼聲會更大一些,，但我們也必須以法律為準(zhǔn)繩,，來規(guī)范禁煙行為。

因此,，普列全面禁煙并非不可以,，但首先須補(bǔ)齊法律短板。唯此,，“普列全面禁煙”才會喊得理直氣壯,。