為整治電動車闖紅燈違法行為,，三亞交警創(chuàng)新舉措,，通過指揮中心高清視頻監(jiān)控,、執(zhí)勤交警對講機通報,、便衣跟蹤等多種方式,，發(fā)現(xiàn),、鎖定闖紅燈違法行為人,，跟蹤到家到單位,，組織其全家人、單位同事集中學習交通安全相關知識,，讓違法者意識到自身行為的錯誤,。

三亞“一人闖紅燈，全家學交規(guī)”的消息,，立即引起廣泛關注,。在有人叫好的同時，也有人提出質疑,，認為“一人做事一人當”,，闖紅燈不應該讓家人“連坐”。這其實是一種誤讀。

“罪責自負”是法理上的基本原則,，行為人因自身違法行為造成的法律后果,，由行為人自行承擔，不得適用于親戚,、朋友等其他關系人,。但應該看到，根據(jù)《道路交通安全法》,，對于行人,、非機動車駕駛人道路交通安全違法行為的處罰種類，包括警告和罰款,?！叭覍W交規(guī)”只是宣傳教育的一種手段，并不屬于交警部門對闖紅燈行為作出的行政處罰,，因此并沒有違背“罪責自負”原則,，不構成株連和連坐。

《道路交通安全法》第六條明確規(guī)定,，“公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務時,，應當加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳”,。這里提到的宣傳是面向社會公眾的,，自然也包括闖紅燈的當事人，以及其家人,、同事,。與過去在街頭擺展板、發(fā)放宣傳頁等泛泛的宣傳形式不同,，交警深入到闖紅燈行為人家中和單位開展交通安全教育,，更有針對性和實效性。

首先,，禁止闖紅燈是人盡皆知的常識,，即使再大搖大擺闖紅燈的人，心里也自知理虧,。當事人闖紅燈發(fā)生后,，是糾正其行為的最佳時機。交警“趁熱打鐵”,，第一時間上門對其進行批評和教育,，能夠起到很好的教育效果。其次,，同時向交通違法行為人的家人,、同事及其周圍的群眾宣傳闖紅燈的危害性，有助于擴大宣傳教育的覆蓋面，推動家人,、同事,、鄰里之間相互監(jiān)督，自覺文明出行,。從實施情況看,，很多被處罰的當事人表示以后遵守交通法規(guī)，不再做讓鄰居和單位同事瞧不起的闖紅燈違法行為,。

行人,、電動車闖紅燈，一直是城市交通管理的老大難問題,。此前,，各地新招迭出，又是要求闖紅燈者戴綠帽子,、穿綠馬甲在路口勸導交通,，又是啟用行人闖紅燈自動識別抓拍系統(tǒng)進行抓拍曝光。但這些歪招怪招大都收效甚微,，還被質疑缺乏法律依據(jù),，有悖依法行政。

治理闖紅燈等違法行為,，與其尋求各種旁門左道,，不如回歸到法律法規(guī)上來。在嚴格依法處罰懲戒的同時,，更要重拾曾經被我們忽視的宣傳教育,。很多人之所以闖紅燈，都是抱著僥幸心理,。如何創(chuàng)新宣傳和教育手段，讓人們深刻認識到闖紅燈的危害,，強化心中的規(guī)則意識,，自覺在紅燈前止步，有關部門還要拿出大智慧,。在這方面,，三亞已經做出了有益嘗試，為我們開了個好頭,。