如果火車到站后，乘客卻發(fā)現(xiàn)車票丟了，是不是就只能重買一張,？最近這個(gè)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的問題,，戳中了不少老百姓出行的痛點(diǎn),。誠(chéng)然,，按照目前的鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程,，不重新補(bǔ)票確會(huì)給逃票留下空間,。并且,，鐵路方面也給出車票丟失的處理辦法,。但是，站在老百姓的角度看,，購(gòu)票施行實(shí)名制后,，既然早就實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上買票、進(jìn)站掃描身份證,，怎么到了出站這關(guān)反而還是手工驗(yàn)票時(shí)代的“老規(guī)定”,？或許，這里也有相關(guān)火車站設(shè)備來不及更新,、無法使用的問題,，但也需要及時(shí)解釋，征得理解,，否則,，鐵路系統(tǒng)挺好的便民改革，前端改了,，后面卻跟不上,，多少讓人覺得“虎頭蛇尾”。

實(shí)際上,，日常生活中有不少這樣跟不上形勢(shì)的“老規(guī)矩”,。這些規(guī)矩在制定之初都有其合理性，但是隨著時(shí)間推移,，卻像是有了“慣性”一樣,，即使形勢(shì)變化了依然被管理者“固守”。不過,，想動(dòng)這些“老規(guī)矩”頗需要下些決心,，付諸成本，這也是它們難以退出歷史舞臺(tái)的原因,。

全面深化改革,，面對(duì)新形勢(shì)、新問題要想做到與時(shí)俱進(jìn),，終會(huì)繞不開一些“老規(guī)定”,。正視“老規(guī)定”的適應(yīng)性問題，各利益相關(guān)方一起想辦法解決,，才會(huì)首尾相連,，不讓改革紅利消失在“最后一公里”,。