公車改革實施以來,“圍著輪子轉(zhuǎn),，隔著玻璃看”式走馬觀花的下鄉(xiāng)走訪減少了,，取而代之的是各地開展政府購買服務(wù)或集中調(diào)配車輛的形式，提高了公車的利用率,。但記者在湖南,、河南,、山西等地發(fā)現(xiàn)，個別地方干部抱怨申請不到公車,，或車補(bǔ)不到位等,，出現(xiàn)了“沒公車不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”的情況。（5月29日新華網(wǎng)）

從一些地方公車改革的情況來看,，情況不是十分樂觀,。一些普通公務(wù)員嫌“補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)太低”而不愿外出或者盡量少外出，因為事情做得越多,，意味著就會付出越多,。譬如：普通公務(wù)員自己開車下一次鄉(xiāng)就把大半個月的車補(bǔ)給用掉了，如果一個月下二次鄉(xiāng)可能還要倒貼錢,，這對普通公務(wù)員是不公平的,，也不可能調(diào)動公務(wù)員的積極性。出現(xiàn) “沒公車不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”的情況也就不足為奇了,。

車改的根本目的是為政府或企業(yè)節(jié)約成本支出和提高工作效率,。但“沒公車不愿下鄉(xiāng)”顯然與車改的目的背道而馳。每個單位雖然保留了少量的公車,，公車減少了,，用車就困難了。一般情況下,，領(lǐng)導(dǎo)的工作,，名義上要比其他人的工作重要，到時肯定領(lǐng)導(dǎo)用車優(yōu)先,，保留的公車勢必成為領(lǐng)導(dǎo)“專車”,，而普通公務(wù)員一旦下鄉(xiāng)用車就很難排上隊了。如果沒有公車,，誰愿意自己貼錢下鄉(xiāng)呢,？因此，出現(xiàn)“沒公車不愿下鄉(xiāng)”的情況,，不能怪基層干部,，只能怪我們的車補(bǔ)政策存在一些弊病。

實際上，公車改革按職務(wù)大小拿補(bǔ)貼存在著不公平性,。一些大領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常坐在辦公室里,，很少外出，用車的概率要比普通公務(wù)員要少得多,，但他們拿的車補(bǔ)卻比普通公務(wù)員多得多,。如果“車補(bǔ)”不是按級別補(bǔ)，而是按需補(bǔ),，或者根據(jù)實際用車?yán)锍萄a(bǔ),，或者對那些坐在辦公室里常年不用車的就沒有必要進(jìn)行補(bǔ)貼或適當(dāng)減少補(bǔ)貼，這樣雖然復(fù)雜一些,，但會更顯公平,。

當(dāng)然,，車補(bǔ)要實現(xiàn)絕對的公平顯然不可能,，現(xiàn)在既然政策出了，也已經(jīng)實施了,，更改已不可能了,，只能在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行細(xì)化。每個領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭落實政策,，拿到車補(bǔ)后,，就盡可能不再使用公車，把單位保留的公車更多地給下鄉(xiāng)辦事的基層公務(wù)員使用,。這樣不僅增強(qiáng)基層公務(wù)員下鄉(xiāng)辦事的積極性,，也體現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)對下屬的關(guān)心。

要使公車改革真正落到實處,，關(guān)鍵是要有嚴(yán)格的管理制度,。公車改革是件好事，但必須解決保留下來的公車優(yōu)先給誰用的問題,？不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是普通公務(wù)員都必須嚴(yán)格遵守規(guī)定,，除對那些借各種名義違規(guī)使用公車的給予處理外，還必須扣除他們的公車補(bǔ)貼,。同時也要逐步完善各項“車改”制度,，通過更加公平合理的制度使基層公務(wù)員不再“沒有公車就不下鄉(xiāng)了”，而是讓官員“沒公車坐”也愿下鄉(xiāng),。