車輛年檢俗稱驗車,，相當(dāng)于車輛的定期體檢,，現(xiàn)在很多城市的驗車線都采用了高科技的設(shè)備。但記者先后在山東,、廣東,、浙江、遼寧等省調(diào)查了20多家機動車檢測站,，在這些檢測站只要“黃牛”疏通好了關(guān)系,，尾氣不合格的車輛,，不需要維修就可以拿到合格的檢測報告。（9月13日《京華時報》）

機動車尾氣納入車輛年檢,，是一項環(huán)保措施,，通過年檢的汽車可獲取環(huán)保合格證,，其制度的本義是倒逼汽車的達標排放。毫無疑問,，制度的初衷是良好的,。然而，記者調(diào)查的結(jié)果顯示,，貌似嚴密快捷的高科技檢測設(shè)備,，卻是漏洞百出，不管是旁接氣管作弊,，還是利用電腦軟件偽造數(shù)據(jù),，說到底真正讓人放心的并不是技術(shù)與設(shè)備，而是來自制度設(shè)計的利益制衡與監(jiān)管制約,。

尾氣檢測“黃?！北榈兀还苁擒囍?，還是檢測站,，抑或是設(shè)備生產(chǎn)廠商，契合的還是共同的利益,，車主要便利和便宜,、檢測站要最小的代價獲得最大的收益，而生產(chǎn)廠商又要迎合設(shè)備運營者的口味,，唯一的出路只有在維修上簡省了,，如果這些非法利益得不到鉗制，檢測制度僅有的作用會形同虛設(shè),。

車主為何視檢測如兒戲,？除了維修成本高之外，更主要是汽車的排放監(jiān)管尚停留在“一檢了之”的狀態(tài),，有了合格證便萬事大吉,，既不會有現(xiàn)實的抽檢，更不會有超標的重罰,，又如何有重視汽車環(huán)保的動力,。試想，同樣是車輛檢修,，為何涉及駕駛安全的項目會被重視,？很簡單這些涉及車主的切身利益，即便是年檢不檢測,，自己也要視情況送檢,。

檢測站又為何會有恃無恐？除了檢測作弊手段的隱蔽之外,，更大的原因還是監(jiān)管的不力和處罰成本的低廉,。雖然,，有的檢測站表示作弊如果被環(huán)保部門發(fā)現(xiàn)，會失去檢測的資質(zhì),，但是記者調(diào)查“黃?！北榈兀鞅壮闪藵撘?guī)則,，不得不說監(jiān)管成了擺設(shè),。此外，但凡有“黃?！?，都少不了“內(nèi)鬼”的魅影。至于作弊的違信違法還沒有足夠明碼實價的法律籌碼,。

尾氣檢測為何“黃?！北榈兀釉谟谄嚟h(huán)保制度機制設(shè)計的簡單粗放,，唯年檢,、唯證書，環(huán)保所具有的共同責(zé)任,，沒有從機制上轉(zhuǎn)化成為使用者,、檢測者、監(jiān)管者的經(jīng)濟成本,、法律成本,，使得環(huán)保與檢測兩張皮。尾氣檢測需要打擊的不只是“黃?！?，更該推進的還是治理方式的轉(zhuǎn)變。