金山路洪塘車站附近人行道上,，新修了自行車道，卻被一堵十來米長(zhǎng)的舊圍墻擋住了,。好好的一條自行車道,，怎么被圍墻擋住了，讓人家怎么走??？路人只能從機(jī)動(dòng)車道繞行,。（7月7日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

早在去年9月就有媒體曝光，廈門島內(nèi)在建的自行車道頻現(xiàn)“斷頭路”,，其中就包括金山路這堵當(dāng)?shù)赖呐f圍墻,，可沒想到的是，時(shí)間過去了近10個(gè)月,，問題還是沒有得到解決,，這堵圍墻還是巍然屹立在自行車道上。

更重要的是,，這條自行車道去年9月份就已建好,，這么長(zhǎng)時(shí)間，城管天天上路巡查市容市貌,，難道就沒發(fā)現(xiàn)自行車道上那么明顯的“斷頭路”,？就沒有市民投訴？為什么非要等到媒體較真才“受理立案”,？個(gè)中原因耐人尋味,，也實(shí)在值得相關(guān)部門好好反思。

不過,，公允地說,，造成這種“斷頭路”的原因并不是城管部門失職使然，僅僅把板子打在城管身上并不公平,，從這堵圍墻的狀況來看,，完全是一堵陳舊的圍墻，在自行車道建設(shè)中就已存在,，可規(guī)劃,、城建部門為什么在開建之前不將其拆除，非要匆匆上馬留一個(gè)“尾巴”在那呢,？這只能說明一點(diǎn),，就是急功近利的政績(jī)觀仍然在頑固地左右相關(guān)部門的決策，才繞過這些道路上的“釘子戶”,，只顧搶工期而不問實(shí)際效果如何了,。

建自行車道，本來的目的是為了推動(dòng)綠色出行,，徹底解決市民“出行最后一公里”的難題,。但問題是，這些自行車道是建好了,，當(dāng)?shù)亍熬G色出行”的形象也靚麗了,，官員的政績(jī)也可以大書特書了，可原本想徹底解決市民“出行最后一公里”難題的初衷，現(xiàn)在恰恰又被這些“斷頭路”給卡住了,，這不能不說是一個(gè)莫大的諷刺,。

建立環(huán)島慢行系統(tǒng)，推動(dòng)綠色出行,，這是一件增強(qiáng)民眾環(huán)保意識(shí),、造福一方的好事，可好事僅有良好的愿望還不夠,，還必須把好事辦好,、辦實(shí)，辦得民眾沒有意見,。如果只為了給自己臉上貼金而不顧能不能發(fā)揮效用,，那這種所謂的好事只能帶來一個(gè)后果，就是事倍功半,，反而會(huì)引起民眾的不滿和抱怨,。這一點(diǎn)，有關(guān)部門真的該好好反思反思,。