本月中旬,，廣東省交通運(yùn)輸廳公布了去年全省收費(fèi)公路的統(tǒng)計(jì)情況,，當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)顯示全省收費(fèi)公路去年虧了28.8億元,。不過(guò),，昨日省交通廳又重新發(fā)布統(tǒng)計(jì)情況,，數(shù)據(jù)出現(xiàn)了“轉(zhuǎn)虧為盈”的反轉(zhuǎn),，新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明去年全省收費(fèi)公路盈利了3.9億元,。省交通廳指出,，全省收費(fèi)公路的統(tǒng)計(jì)情況以昨日發(fā)布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。（6月30日《信息時(shí)報(bào)》）

表面看來(lái),，廣東高速收支情況兩次公布數(shù)字的反差變化也符合“否定之否定規(guī)律 ”,，但收支盈虧“算錯(cuò)說(shuō)”太讓人大跌眼鏡,。廣東交通廳的這個(gè)賬務(wù)結(jié)果應(yīng)該是經(jīng)過(guò)專業(yè)的審核人員和財(cái)會(huì)人員計(jì)算出的，對(duì)賬理的技術(shù)嫻熟程度不應(yīng)質(zhì)疑,，但由虧28.8億一下子到盈利3.9億元的巨大逆差不得不讓人浮想聯(lián)翩,。

算錯(cuò)的原因主要在“運(yùn)營(yíng)管理支出”費(fèi)用，以前支出費(fèi)用算為106億元,，現(xiàn)在更正為72.9億元,，相差30多億元，一下子變成牛股那樣的盈利3.9億元,。面對(duì)這樣的驚喜卻讓人無(wú)法高興：此次公布后以后還會(huì)不會(huì)再來(lái)一次“否定之否定”,？

一個(gè)全省的收費(fèi)公路的統(tǒng)計(jì)情況信息發(fā)布，應(yīng)該極具權(quán)威性,。按照政府信息公開(kāi)條例規(guī)定,，政府機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確地公開(kāi)政府信息,。工作主管部門和監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)行政機(jī)關(guān)政府信息公開(kāi)的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,。象這樣在短期內(nèi)先后兩次更改收支盈虧信息的作法，談何公信力,？又如何保證信息透明度,？弄不好就是一次公眾“輿情地震”。

廣東高速路運(yùn)營(yíng)管理支出費(fèi)的彈性變化值得質(zhì)疑,。據(jù)央視報(bào)道,，廣州花都公路收費(fèi)站收費(fèi)期限長(zhǎng)達(dá)50年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家最長(zhǎng)30年的規(guī)定,，收費(fèi)所承認(rèn)在2011年1年收費(fèi)4000萬(wàn)左右,，而當(dāng)?shù)孛襟w稱18年來(lái)至少收費(fèi)10億元，其中大部分資金去向不明,，當(dāng)?shù)卣块T一直對(duì)資金去向避而不談。這次廣東全省高速收費(fèi)是否也存在類似的問(wèn)題,？建議有關(guān)部門,，對(duì)高速路收支情況再一次徹底大審計(jì)大核查，或許也會(huì)查出“大魚”和“老虎”呢,。

“貸款修路,、收費(fèi)還貸”政策執(zhí)行了多年，為了保證高速質(zhì)量通行和還清債務(wù)大家都想得通,，公眾最怕的是收支不透明,，收費(fèi)里裹夾著腐敗，致使“收費(fèi)還貸”遙遙無(wú)期,，車輛過(guò)路掏腰包遙遙無(wú)期,，降低了公路普惠性公益性的幸福感,。