日前，網(wǎng)友反映,，福州市倉山區(qū)金港公園邊上的便民自行車站點建好近一年,，卻一直沒有投用。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，未投用的便民自行車站點還有不少,，甚至有的便民自行車站點淪為了停車場。對于為何不投用,？福州城市客運場站運營有限公司的相關(guān)負責人表示,，站點找不到電源是最大問題。（5月30日《東南快報》）

便民自行車站點建好近一年,，卻因為找不到電源不能投入使用,，“蒙塵”的站點便民作用沒發(fā)揮，相反倒為群眾添了堵,，成為了一個譏諷的“符號”,。

建設便民自行車站點，初衷肯定是方便群眾,，但任何工程都應該先規(guī)劃后實施,，像現(xiàn)在這般站點都已經(jīng)建好了，才發(fā)現(xiàn)沒有電根本用不了,，惠民的好事給辦砸了,，任誰都不免要問一句，規(guī)劃先行難道只是說說而已,？

回過頭來說,，如果能夠堅持規(guī)劃先行,，用電的問題不可能考慮不到，即便最早的規(guī)劃中沒有想到,，施工過程中也一定能夠發(fā)現(xiàn),，盡早發(fā)現(xiàn)問題并想辦法解決問題，顯然比現(xiàn)在讓便民設施成為擺設,，更為合理和妥當,。而且，如果現(xiàn)在再回過頭去整改,，投入的物力財力肯定要比當初成倍增加,。

由便民自行車站點這“一斑”，自然可以窺到規(guī)劃無力的“全豹”,，君不見頻頻打開的“拉鏈路”,，今天埋水管，明天埋電纜,，好好的一條路被頻繁“開膛破肚”,，造成資源的浪費不說，更影響市民出行,，讓人看著鬧心,。如果能夠做到規(guī)劃先行，修路之前先將管線鋪設到位,，這些問題其實統(tǒng)統(tǒng)都可以避免,。

便民自行車站點閑置已成現(xiàn)實，現(xiàn)在所能做的只能是盡力補救,，相關(guān)責任部門愿意“嘗試一些新的技術(shù)”,，也是比較負責任的態(tài)度值得肯定，但是從這樣的一件小事中,，需要吸取的教訓卻不小,。不管是惠民工程還是普通建設，一定要堅持規(guī)劃先行,，少做事后諸葛,，一步到位難道不比三番五次更好？