?? 汽車社會，應(yīng)有行人“駐足之地”

符向軍

這是一起因為“走路”引發(fā)的,，非常少見的“民告官”行政訴訟,，也因此激起社會的廣泛關(guān)注,、熱議。目前,，這起“走路官司”尚在法院審理之中,，未有定論，被告對原告的起訴提出了激烈抗辯,，從原告證據(jù)不足,、被告訴訟主體不符、原告起訴已過訴訟時效等方面,，明確表示異議,，可謂爭議很大。

對此,，我們不必驚訝,，也不必指責(zé)官方被告的“傲慢”和“強辯”。其實在訴訟過程中,，有這樣的爭議和對抗很常態(tài),。真理只會越辯越明，公平和正義也只有經(jīng)過充分的法庭質(zhì)證,、辯論程序,，才能得以保障和實現(xiàn)。作為案外人,、旁觀者,，我們不必先入為主，甚至搶先“判決”,，而首先要保持一份耐心,、理性和克制，靜待法院最終的生效裁判,。

但不管“官司”最終的勝敗走向,，從這起罕見的“路權(quán)”訴訟中，所帶來的思考和啟發(fā)，都具有非常深刻而現(xiàn)實的意義,。

一方面,，停車位占有人行道的無奈，說明城市規(guī)劃的發(fā)展已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車社會的發(fā)展,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了人們出行,、停車的需要，有待開拓創(chuàng)新,，推進(jìn)城市治理,，加快城市科學(xué)規(guī)劃進(jìn)程，大力發(fā)展城市道路交通,，采取更好的道路,、車輛、行人分流措施,，確保市民出行的便利,、暢通，實現(xiàn)現(xiàn)代都市生活的高效,、文明,。

另一方面，也是更重要的,，我們要意識到,，汽車只是人的代步工具，是服務(wù)于人的,，人才是第一位的,、最重要的，任何時候,、任何地方,，人都是“目的”，不是“手段”,，絕不能因為城市交通的日益發(fā)達(dá),、汽車社會的迅速發(fā)展，就忘了“人”作為“第一位”的因素,，而本末倒置,，讓汽車取代了人的位置，以至城市的大街小巷,，到處充斥,、停滿了各種汽車，擠占人行道,、沖搶斑馬線,，剝奪了市民,、公眾正常出行的“路權(quán)”。

汽車社會,，把現(xiàn)代人包裹在一塊塊冷硬的“鐵皮”之中,，也帶來冷漠的人心，由此更需要一塊道德與文明的遮羞布,，時刻尊重行人的“路權(quán)”,，保護(hù)他人的安全，維護(hù)城市交通的文明秩序,。須知，交通是城市形象,，車品也如人品,，城市交通和司機文明前行一小步，汽車社會就文明一大步,。