當一條高鐵規(guī)劃修建后,，高鐵線路怎么走,，站點設在哪,，成為很多地方關注與爭奪的焦點,。滬昆高鐵規(guī)劃制定時，湖南省邵陽市爭取在市區(qū)設站,，但在和相鄰的婁底市的競爭中處在了下風,，于是出現了許多現象：十萬邵陽群眾高喊“爭不到高鐵，書記,、市長下課”,；小孩住院不去照顧,，自己生病顧不上就醫(yī)，過家門而不入……不少政府官員“舍身拼命”,。（1月27日 新華網）

正所謂,，要想富先修路。一條路,，或是一條航道之于一個地區(qū),，其發(fā)揮的作用必是不言而喻的。因路而興的寶雞,、鄭州等城市,，因路（航道）沒落的揚州等城市的經驗、教訓,，時刻加深著人們對于修路的期盼和愿景,。當然,，在以發(fā)展為主基調的當下,，外界沒有必要帶著有色眼鏡去看待、評判邵陽群眾和當地政府官員“爭路”所做的各種努力,。

公共政策的出臺當是建立在合情合理合法基礎上,。滬昆高鐵無論是否過境邵陽，相關部門必然要以地質,、經濟,、社會、民意等各種因素進行綜合考慮,，不是那一個因素足以強大到“忽略”其他因素而“一意孤行”的,，因此，對于湖南邵陽政府官員,、當地群眾“想當然”的舉動,，如果，相關部門不去考量,，在這種并非有著正常理性的“民意”驅使下來決定高鐵規(guī)劃,，那的確是有一種“拍腦袋”的做法，雖合情,，但并不合理,。

群眾可以失去“理性”，因為掌握的信息不全,。但外界看到的是,，在這場“爭路運動”的背后，政府官員自己生病顧不上就醫(yī),，過家門而不入“舍身拼命”,，這又是反映了什么呢？還是在某些官員的內心深處存在著“政績觀”偏差的問題。試想,，如果這個工程到最后沒有爭取到,，那豈不是傷心，又傷神,！

因此,，對于官民上下聯(lián)動、左右互動的做法,，相關部門既要遵循高鐵設計的科學合理原則,，正確對待政績觀、名利觀,；又要做好輿論引導,，切不可讓“非理性”民意左右政府。當然,，最后的落腳點更要正視發(fā)展瓶頸,，積極主動作為，從而以為民務實清廉的實際行動來贏得民眾的認可和支持,。